Платить, чтобы стоять? 🚛
Не так давно в Москве появились платные внутренние дороги. Известный уже Московский скоростной диаметр и проспект Багратиона. Если первый является платным для тех, кто пересекает Москву транзитом, то второй - платная внутрянка для всех.
Проспект Багратиона был открыт, чтобы разгрузить параллельные ему магистрали. Ведь просто так бесконечно расширять существующие дороги не получится. Они всегда очень быстро заполняются автомобилями и проблема пробок поднимается вновь. Поэтому решили построить ещё одну большую дорогу, но уже за деньги.
Однако со временем и на этом проспекте однажды возникнут регулярные заторы. Ведь тех, кто выбирает платную дорогу, становится всё больше. Пробки же на бесплатных дублёрах также никуда не исчезают, а лишь множатся, так как количество автомобилистов постоянно растёт. Кроме того, и платные, и бесплатные магистрали, в конце концов, упираются в обычные улицы, где глухие пробки уже ежедневная норма.
Получается, платные дороги внутри города, в целом, никак не способствуют освобождению улиц от заторов. Наоборот, они только усугубляют проблему, отнимая у города деньги и время, которые можно было потратить на по-настоящему действенные способы борьбы с пробками.
❓ Как считаете, если вводить больше платных магистралей, станет ли свободнее?