Не засветился - погиб🪦
Такую ответственность на детей массово перекладывают ГАИ и муниципалитеты. Если ребёнка сбили на тёмном переходе, без островков безопасности, приподнятости или иных методов физического ограничения скорости, то в первую очередь обратят внимание не на отсутствие этих мер, а на саму жертву.
В представлении тех, кто призван заниматься дорожной безопасностью порой случается искажённое восприятие действительности. Эти специалисты часто верят в силу больших ярких знаков, мигающих лампочек и всевозможных приблуд, типа светоотражаек на одежде, а также профилактических акций на дорогах. Даже могут пригласить священников в места, где количество ДТП совсем уж выходит из-под контроля.
При этом инфраструктурные проблемы каждого конкретного очага аварийности бывают очевидны любому горожанину. На фото видно, что акция проходит на переходах, которые погружены в темноту. Там нет нормального освещения подходов к нему и участка дороги с зеброй. Вовремя заметить переходящего человека, когда едешь на скорости, будет очень сложно. Если, конечно, не обмотать его в гирлянду, а лучше бы вообще запретить выход на улицу. Дикость? Но именно такую безопасность видят в ряде городов, доходя вплоть до ликвидации пешеходных переходов.
Ситуацию можно изменить, требуя от муниципалитета реальных действий по улучшению дорожной безопасности, предлагая капитальные и тактические решения, многие из которых уже существуют в ГОСТах.