©️ «Если инфраструктура спроектирована "как для идиота", заборы лишь маскируют проблему.»
Так высказался датский эксперт по городской мобильности Микаэль Колвилл-Андерсен. И в целом он прав. Однако если поразмышлять, то не являются ли другие методы обеспечения безопасности таким же проектированием инфраструктуры для не очень умных людей? 🧐
Вот эти все сужения, антикарманы, шиканы, мини-кольца, всевозможные приподнятости и прочие пытки для водителей. Зачем они нужны для здоровых и адекватных горожан? Достаточно ровной дороги, минимума знаков и хорошего знания ПДД. Если каждый гражданин будет соблюдать правила, то не нужно будет выдумывать все эти урбанистические штучки и даже заборы не понадобятся.
К сожалению, в мире не существует ни одного идеального города с вышколенными и свято соблюдающими все предписания жителями. Абсолютно везде на каждой улице в большей или меньшей степени ведётся борьба инфраструктуры с её пользователями. Она может быть жёсткой - заборы, грозные таблички, показательные задержания, крупные штрафы... Реальность показывает, что это никак не помогает. Люди продолжают настойчиво идиотничать 😱
Поэтому часть городов открыто признали, что дождаться совершенства от каждого жителя невозможно и перевоспитать тоже не выйдет. Так началось внедрение устойчивого подхода к безопасности, при котором даже если идиот захочет сделать чёрное дело, он просто этого не сможет, или всё обойдется минимальными проблемами.
😎 Как только в российских городах поймут, что нет смысла ожидать от чёткого пацанчика на Ладе езды 40 км/ч по широкой пустой дороге, а от мамочки с коляской, что она не перебежит оживлённую магистраль в неожиданном месте, тогда ситуация с тысячами смертельных ДТП начнёт меняться.