Неделю назад в Москве закрыли монорельс. Быстро, резко, нагло.
Несмотря на предваряющее закрытию голосование, все уже тогда понимали, что решение принято и результат будет предсказуем. Слухи о ликвидации ходили порядка 10 лет, перемешиваясь с обратными утверждениями о сохранении и развитии этого вида транспорта. Но в этот раз мэрия Москвы поставила точку.
Основной причиной названа дороговизна эксплуатации, необходимость затратного капитального ремонта и старый подвижной состав. Также утверждалось, что монорельс не несёт важной транспортной функции. При этом все годы с момента запуска системы город не предпринимал никаких действий по обновлению, позволяя монорельсу ветшать, чтобы потом выставить это как причину для закрытия. Кроме того, монорельс давно перевели в экскурсионный режим, при котором поезда ходили раз в полчаса, тем самым лишив его возможности предоставлять нужный уровень транспортного сервиса. От этого неизбежно росла себестоимость перевозки.
Однако, если исходить только из убытков, то Москве сейчас нужно закрывать и весь метрополитен 😖 Ведь московское метро ежегодно генерирует минус более 30 миллиардов рублей. Это огромная сумма!
На путях монорельса пообещали сделать высотный парк, наподобие High Line в Нью-Йорке. Только вот там парк создали из заброшенной эстакады, а не уничтожали исправно работающий общественный транспорт.
То, что монорельс притягивал тысячи туристов и гостей столицы, косвенно окупая свое существование, - об этом эксперты и власти города постарались умолчать. А очередной парк не сможет заменить настолько уникальный в масштабах страны объект.
Монорельс имел все шансы получить вторую жизнь и дальше оставаться одной из интереснейших достопримечательностей Москвы 😢