Горожан сбивают насмерть?
Ну, что ж 🤨 новых нарожают...
Примерно такой настрой царит в политике управления городов по части безопасности дорожного движения. В России ежегодно в ДТП умирают тысячи людей. Крупные города стабильно сокращают свое население на 30-40 человек в год и ещё десятки превращаются в инвалидов только лишь из-за неправильного подхода к дорожной безопасности.
Некоторым может казаться, что иной ситуация просто не может быть. Ведь уровень автомобилизации достаточно высокий, движение на дорогах интенсивное, а люди просто невнимательные кегли, которые сами лезут под колёса.
Однако на днях в Хельсинки опубликовали данные, где оказалось, что за последний год в авариях там погибло 0 человек 🤯
Столица Финляндии совсем не маленький город. Там живёт почти 700 тысяч человек и на каждого второго жителя приходится по машине. В аналогичных по размеру и населению городах России разница в смертности на дорогах просто огромная. При этом менталитет в соседней стране ничем не отличается.
Чудо случилось благодаря настойчивой и поступательной работе властей по созданию инфраструктуры, в которой почти невозможно умереть.
🇫🇮 Половина улиц Хельсинки имеет ограничение скорости в 30 км/ч.
🇫🇮 Создана качественная и удобная инфраструктура для пешеходов, велосипедистов.
🇫🇮 Отлично развит общественный транспорт, мотивирующий граждан реже пользоваться машиной.
🇫🇮 Большое количество автоматических систем контроля и камер.
И это только часть мер, которые город вводил в течении последних десятилетий. А ведь в 80-е в Хельсинки гибло столько же людей, как сейчас в Оренбурге, Махачкале, Владивостоке, Ярославле и пр.
Такое разительное отличие заставляет задуматься о том, что пора перестать искать свой путь и принять успешные практики городов, которые смогли остановить убийства своих жителей.