Мамкины УрбанистыГорода · Транспорт

Хамло на дороге 😰 Виноват не менталитет, а город

С этим утверждением многие поспорят, но когда между участниками дорожного движения происходит конфликт, часто истинная причина кроется не в одном лишь плохом воспитании, а также в болезни городского пространства

2 мин чтенияОригинал в Telegram

Хамло на дороге 😰 Виноват не менталитет, а город

Хамло на дороге 😰
Виноват не менталитет, а город

С этим утверждением многие поспорят, но когда между участниками дорожного движения происходит конфликт, часто истинная причина кроется не в одном лишь плохом воспитании, а также в болезни городского пространства.

Российские города десятилетиями проектировались с приоритетом одного - увеличить скорости автомобилей. Неважно, что на пути множество пересечений. Ведь можно снести квартала, демонтировать трамвайные рельсы, сократить вместительный общественный транспорт, пешеходов загнать в подземные переходы и т.п.
В итоге формируется мышление, где водитель воспринимает улицу как место, где только он диктует правила, а всё остальное лишь помехи. В таких условиях больше людей начинают хотеть стать водителями, в том числе вынужденно. Количество машин стремительно растёт. Расширение дорог не помогает. Пробки становятся более плотными и долгими. Каждая поездка на авто продуцирует стресс и на этом фоне даже малейшая проблема легко превращается в гневный конфликт.

😶 Что тогда делать?

Как в случае со спровоцированным спросом на автомобиль, нужно провоцировать спрос на общественный транспорт, микромобильность и пешие передвижения. Сделать это возможно через переустройство пространства и изменение градостроительной политики.

Когда вместо мрачных подъемников и лестниц - живые наземные переходы в удобных местах. Когда ОТ работает чётко, быстро и в нём приятно ехать, то нет жизненной необходимости использовать машину. Когда большинство услуг и сервисов находятся в доступности 15 минут пешком, то многие выберут прогулку. Когда вместо полей асфальта - скверы, кафе и уютные зоны, то стресс сводится к минимуму.
Когда пространство человечно — люди тоже ведут себя человечно.

🦧 Почему в России этого нет повсеместно?

Тут всё очевидно - нет системного подхода и долгосрочной стратегии. Каждое ведомство делает своё, а руководители настроены как можно спокойнее пересидеть свой срок. Проблемы решаются методом "здесь и сейчас, а завтра хоть гори". В свою очередь, для многих горожан автомобиль пока является символом успеха и превосходства.
Всё начнёт меняться, если запрос на лучшее будущее станет громче.

КОНТАКТЫ

Обсудим ИИ-трансформацию вашей компании.

Напишите через форму на сайте или напрямую в Telegram. Быстро поймём, где ИИ может дать эффект, какой формат подойдёт руководителю или команде и с чего начать.

Менторская консультация

60 000 ₽

  • Диагностика процессов и задач под ИИ
  • Выбор первых внедрений с понятным эффектом
  • Подбор инструментов: Искра, модели, сервисы и автоматизации
  • План действий на 30 / 60 / 90 дней
Записаться→