Челябинск инвестирует а Ростов закрывает — такая разная Россия
В Ростове в 2026 году планируют отменить 13 маршрутов: трамваи №4 и №6, восемь троллейбусных. Из 14 троллейбусных оставят три — №2, 17 и 22. Прокуратура уже сказала: «нынешний транспорт не обеспечивает потребности горожан».
В Челябинске в тот же 2026 — другая логика 🧐
✅ 96% трамвайных путей города обособлены от проезжей части
✅ 41,83 км путей капитально отремонтированы; 83 новых платформы
✅ 206 трамвайных вагонов закуплено за время реформы
✅ С 2 апреля — пять трёхсекционных первых в России трамвай для метротрама. 199 млн за вагон.
✅ 20 камер на выделенках приносят 180 млн руб. в год — реформа окупает сама себя
Куратор реформы — замминистра транспорта области Александр Егоров. С 2022 года, когда полномочия по транспорту передали на уровень региона, бюджет вырос примерно в 5–7 раз против 1,5 млрд в 2020-м.
✅ Хельсинки 2010-е: 40 км выделенных полос → скорость городского транспорта +15–20%
✅ Челябинск, по сути, повторяет схему Хельсинки в российских условиях
А Ростов в это время идёт обратной дорогой: вместо обособления путей и выделенок — сокращение маршрутов. Цель к 2030-му — поднять среднюю скорость наземного транспорта до 15 км/ч. Без обособления и выделенок поднимать её нечем 🤔
Один регион вкладывает в транспорт и зарабатывает на камерах. Другой говорит, что денег нет, и режет маршруты.
Источник: 74.ru, eanews.ru, KP.RU, 161.ru, rostov.aif.ru, апрель — май 2026
📷 Людмила Ковалева, ИА «Первое областное»
Подпишись на Мамкиных Урбанистов @mamurban