Киргизский МЕГАПРОЕКТ продавил Китай 💪
ЖД Китай–Кыргызстан–Узбекистан меняет правила игры в Азии
Советская сеть в Кыргызстане устроена как два луча к соседям: северный заходил из Казахстана, южный из Узбекистана. Внутри страны не было связи — страна разделена горами.
Первую собственную крупную ЖД-стройку, линию Балыкчы–Кочкор–Кара-Кече, Кыргызстан довёл до старта только в 2022-м, спустя 30 лет независимости.
⛰ Дорога Китай–Кыргызстан–Узбекистан (~523 км, из них около 300 по Кыргызстану) достраивает поперечную связь там, где география давала только спицу к центру. И платит за это инженерией: на кыргызском участке 27 тоннелей и 48 мостов, почти 40% его длины идёт сквозь Тянь-Шань или над пропастью. Три главных тоннеля: 12,2, 12,5 и 13,2 км под высокогорьем и сейсмикой.
Детально мы разобрали проект в ВЫПУСКЕ НОВОСТЕЙ от Мамкины Урбанистов, который вышел вчера.
‼️ Китай предлагал линию короче и дешевле. Кыргызстан продавил длинный маршрут через свои город и сместил точку перегрузки внутрь страны. Маршрут вышел дороже и кривее, весь в тоннелях, зато перегрузка с китайской колеи на советскую и выручка остаются внутри Кыргызстана — учитесь переговорам 💪
Стоимость около $4,7 млрд, доли 51/24,5/24,5, срок к 2030–2031.
Подпишись на Мамкиных урбанистов @mamurban