Как ТОПЛИВНЫЙ КРИЗИС сделает дороги безопаснее? 🚧⛽️
Топливный кризис заставил россиян экономить. По опросам, 47% стали реже садиться за руль и отказываются от дальних поездок. А кто едет, тот сбрасывает скорость: на 90 км/ч вместо 110 машина съедает примерно на 12-16% меньше топлива.
И тут включается механика, которую в урбанистике знают давно.
✖️ Скорость и смертность связаны непропорционально. По «модели Нильссона», которую используют в мировой безопасности дорог, снижение средней скорости на 10% уменьшает число погибших в ДТП примерно на 30-35%. Чуть придержал поток, а эффект огромный.
‼️‼️‼️ История это уже проверяла. В 1974 году США в ответ на нефтяное эмбарго ввели общенациональный лимит 55 миль в час. За год смертность на дорогах упала на 16%: с 55,5 до 46,4 тысячи погибших.
Важная оговорка: прямых данных, что кризис 2026 года уже спас жизни на российских дорогах, пока нет. Аварийность в стране снижается 19-й год подряд, и приписать это одному пустому баку нельзя.
Интереснее вот что. Мы годами строим «успокоение трафика»: камеры, лежачие полицейские, сужения полос. А самым мощным успокоителем внезапно оказалась цена на заправке.
Если дорогое топливо и правда снижает смертность, не дешевле ли городу сознательно замедлять машины, не дожидаясь следующего кризиса? 🤔
Как ТОПЛИВНЫЙ КРИЗИЗИС изменит города России, Часть 1/6
Подпишись на Мамкиных урбанистов @mamurban