Приподнятые переходы должны быть на всех выездах с дворов и прилегающих территорий.
Приподнятые переходы должны быть на всех выездах с дворов и прилегающих территорий.
Тема
Улицы и пешеходы — страница 3
Улицы и пешеходы — Мамкины Урбанисты: страница 3 из 3, материалы 61–77 из 77.
Публикации
Материалов по теме: 77
СП 59.13330.2016 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения»
5.1.8 В местах изменения высот поверхностей пешеходных путей их выполняют плавным понижением с уклоном не более 1:20 (5%) или обустраивают съездами.
Сейчас в наших городах везде делается для удобства автомобилей.
Сейчас в наших городах везде делается для удобства автомобилей.
В Амстердаме власти организуют голосования о том, как лучше реорганизовать улицы. Вот два вариант одной улицы
Что хочу отметить: 1) Спрашивают мнение жителей, которым пользоваться этими улицами.
Проект превращения обычного неудобного куска улицы в пространство для людей в Челябинске.
Проект превращения обычного неудобного куска улицы в пространство для людей в Челябинске.
Кого не видно на рендерах общественных пространств
Обычно презентация общественного протрантва - это красивые рендеры уличной мебели и дорожек с молодыми здоровыми хорошо одетыми людьми с детьми.
Треугольник видимости у пешеходного перехода
Алексей Радченко перевел на человеческий язык запись из ГОСТ Р 50597-2017 требования к видимости: Для условий "пешеход-транспорт" размеры сторон треугольника видимости составят: при скорости 25 км/ч: 8 x 40 м 40 км/ч: 10 x 50 м 60 км/ч: 7 x 85 м 90 км/ч:…
Городская среда и продолжительность жизни
Ещё раз про то, что делая городскую среду комфортной для пешеходов и велосипедистов, мы увеличиваем продолжительность жизни людей.
Ширина дороги в жилой зоне: пример швейцарских норм
В жилой зоне для двухполосной дороги с нормальной скоростью 20км/ч нужна ширина в 4.0 метра Если одна полоса для автомобилей и одна для велосипедов - 3.0 метра
Швейцарские нормы расчета ширины улицы pw - легковые, fg - пешеходы, lkw - грузовые
Швейцарские нормы расчета ширины улицы pw - легковые, fg - пешеходы, lkw - грузовые
Как пешеходная и велосипедная инфраструктура влияет на экономику
Замечательный доклад департамента транспорта Лондона о влиянии вело и пешеходной инфраструктуры на экономику города.
Снег зимой показывает какая действительно нужна ширина полос
Снег зимой показывает какая действительно нужна ширина полос
Дорожные сужения у пешеходных переходов в Москве
В России (пока только в Москве) тоже начали делать шлюзы — сужения дорог у пешеходных переходов, заставляющие снизить скорость
Почему устройство улиц заставляет выбирать автомобиль
Люди выбирают двжение на автомобиле, потому что улицы у нас проектируются так, чтобы на машине было максимально легко и удобно передвигаться, а пешком и на велосипеде максимально неудобно
Парклеты — деревянные конструкции для пешеходов за счет парковочных мест
Парклеты — деревянные конструкции для пешеходов за счет парковочных мест
Яндекс запустил роверы на улицы Сколково
Когда такие устройства станут повсеместным явлением, это создаст новые требования к пешеходному пространству, которые и сейчас уже есть для маломобильных групп населения, но не исполняются
Шлюзы на дороге и успокоение трафика достигаются за счет ограничения длины пешеходного перехода
Шлюзы на дороге и успокоение трафика достигаются за счет ограничения длины пешеходного перехода
Поиск и все материалы раздела — в общей ленте.
Подписаться где удобно