Слушать и смотреть
О выпуске
⏯ Слушать подкаст на всех популярных платформах
https://mamkiny-urbanisty.mave.digital/
‼️ Наш telegram канал, где можно обсудить выпуск:
t.me/city4you
Тактический урбанизм за 15 минут. Самое важное.
1. Текущий статус
2. Мировой опыт
3. Куда двигаться если ты хочешь что то изменить?
Транскрибация
Автоматические русские субтитры оригинального видео; возможны ошибки распознавания.
а Ленар э шигаев Ленар Очень приятно шаги и в шаги в Прошу прощения э Казан урбан-чи вы знаете на самом деле некоторое время назад по-моему одна из первых дискуссий которая у нас была в рамках городских модераторов то ли вы то ли ваши коллегу участвовал здесь и рассказывал как раз от имени Казан урбанщи э в двух словах сейчас э как поживает Что представляет себя ваш проект да Для тех кто может быть не знаком это сообщество людей неравнодушных которые болеют за свой город и за развитие городской среды и в меру своих возможностей и времени экспертиза собирают какие-то знания и пытаются делиться какой-то аналитикой да То есть можно зайти в чат э можно зайти на канал почитать материалы предложить какие-то свои материалы предложить вопросы для обсуждения Вот давайте я наверное немножко расскажу про тактический урбанизм Я буду рассказывать очень приземлённые вещи мне понадобится
кликер мы вот хотели вас попросить проговорить рассказывать их преимуществах но в то же время может быть подумать порассуждать и о каких-то рисках или недостатках в чем может быть Вот такой минус или какой-то потенциальный негатив Да конечно но во-первых я сам айтишник и для меня близок подход гибкий к проектам Как вы знаете джайл методология гибкая гибкие проекты Да это когда мы не сразу планируем большой проект вкладываем туда миллион и вот 2 года делаем А потом когда пришли понимаем что что-то оказалось не так что это на самом деле никому не нужно а нужно было делать по-другому а мы стараемся разрабатывать проекты так чтобы на каждой итерации каждый там неделю две или месяц мы э ориентируемся и смотрели а мы правильно идём в том направлении или нет так вот тактический урбанизм этого много подход
о том как э идти гибко к развитию города среды Почему Потому что очень часто бывает что на бумаге нарисовали все вроде красиво хорошо но Когда построили вложили много денег оказалось что люди ходят не вот по вот этой дороге красивые замечательные которую сделали А ходят другими тропами Почему Потому что места притяжения другие потому что проектировщики Не боги не могут всего учесть это нормальная ситуация и тактический организм А еще кроме того жизнь города меняется город - это не какая-то стабильная постоянная замороженная система Да это динамическая система которая постоянно меняется и токсический организм - это средство как стараться быть В ногу со временем Да как стараться город приспосабливать к
окружающим изменениям еще один фактор это то что очень часто мы не знаем А как сработают ту и те или иные изменения мы думаем что вот было бы здорово здесь там сделать не знаю там по-другому дорогу или парк или еще что-то или какую-то общественное пространство сделать мы можем потратить на год на проектирование ещё год на строительство много денег в этом вложении Потом окажется что это не так что это не нужно намного проще сделать за 2 недели какое-то простое mvp Как мы называем Да минимальный какой-то проект который уже будет приносить пользу и на котором мы сможем протестировать А это работает вообще идея или нет Вот это для примера один из казанских пешеходных переходов вот как по вашему что здесь не так
но Да вообще я бы сказал здесь почти все не так это как я называю переход для смертников Единственное что здесь хорошего есть Это зеленый полоса посередине где человек может посередине остановиться и пропустить машину дальше поехать Вот Но что асфальт более-менее знаки есть но знать не работает первое А вообще в меня больше всего беспокоит тема безопасности Да меня беспокоит что каждый день 30 40 50 человек в день в России умирают на дорогах Мне кажется это ненормально и с этим надо бороться динамика есть положительные а ситуация улучшается но мне кажется ещё очень много чего предстоит сделать так вот здесь Очень безопасно переход Нет небезопасный очень опасный переход здесь переход через три полосы Это значит что когда кто-то подъезжает например притормаживает водитель в левой полосе едет не видит за
машинами того кто переходит дорогу а или с другой стороны здесь забор который ограничивает видимость если ребенок идет его за этим забором просто не видно мы делали эксперименты за таким забором реально не видно и по стандартам здесь забор не нужен Я их не просто не убирают а продолжают ставить Зачем непонятно здесь ограничение скорости есть да Это замечательно 40 км/ч но скажите вот честно Вы будете ехать здесь 40 километров в час кто-нибудь 59 Да вот причем У нас считается что ну 40 значит 59 разрешено А реально рассчитана под 40 километров в час Почему Потому что если человек сбивает на скорости 40 км/ч Ну во-первых на скорости 140 км/ч У тебя есть возможность реагировать и остановиться во-вторых на скорости 40 км/ч у человека ещё есть 50% шанс выжить Да на скобки 60%, Э 60 км/ч практически нет и здесь ещё ночью нет освещения здесь ничего не
видно дорога сделана так что здесь если здесь стоит камера то здесь будут ехать 59 если камера нет то 80 км/ч спокойно свободно э всем будет комфортно ездить просто дорога сделана так что здесь комфортно ездить 80 км/ч А почему именно этот этот переход я показываю потому что буквально на днях здесь сбили женщину с тремя детьми Вот на этом с вами переходе а вот главный инструмент тактического урбаниста столбик стой стоит 600 рублей в Леруа Мерлен мы закупили столбики и с помощью краудфандинга и начали ставить их в некоторых местах я покажу примеры А вот выжимка из [музыка] рекомендаций Министерства транспорта который выпущены были в 2017 году которые где разобрали разобрали разные международный опыт мировой и посмотрели Какие меры помогают
снизить смертность и это про успокоение движения Это не все просто выжимка туда пример Вот пример Как можно сделать с помощью столбиков дорогу пешеходный переход безопаснее когда мы сужаем дорогу человек становится комфортнее ехать медленнее И это не влияет на атом на создание пробок есть комфортная ширина для каждой скорости например для скорости 20 км/ч психологически комфортная Ширина 2 метра для водителя легкового автомобиля если мы ставим ограничение там 40 но при этом у нас три с половиной метра ширина никто не будет ехать так медленно Это пример монополисе где Почему я показываю пример потому что здесь зимой стоят столбики и они не мешают убирать нет потому что основное что нам говорят это как мы поставим столбики они будут мешать убирать снег
Мы не сможем это делать Вот силами мэрии были установлены для того чтобы Здесь нельзя было на скорости заехать вот здесь с этой стороны стоит пешеходный переход чтобы нельзя было на скорости проехать и не видя за поворотом э-э пешеходов это началось проектов студентов которые провели исследования измерили сколько людей переходят в неположенном месте с этим исследованием В мэрию показали что давайте сделаем там пешеходный переход Вот Но его нужно сделать безопасно и в итоге сделали Да вот здесь Видно там есть еще сужение проезжие части то есть вместо трех полос сужается до двух Я бы сделал конечно до одной но до двух уже хорошо вот еще примеры это справа Это пример когда создается треугольник видимости перед пешеходным переходом У нас есть большая проблема что перед пешеходным переходами ставят машины и Нельзя э-э Нельзя увидеть
человека который выходит из машины а у нас есть нормы Да когда для каждой скоро для каждого определённо скоростного режима есть норма Какой должен быть треугольник видимости э но к сожалению эти нормы обычно у нас не особо соблюдаются А Это пример по-моему из Алматы где сделали временные велополусы и они тоже сделали город лучше а Это пример из южно-сахалинска где сделали экспериментальные мини-кольца а с помощью них успокоили движение и увеличили на самом деле пропускную способность эксперимент подтвердил что это работает И после этого стали делать уже капитальное решение Это пример тоже из-за наполис так как я живу в иннополисе Мне проще всего показывать пример оттуда это мы с руководством школы продумали такое решение чтобы вот эта школа это
вход в школу и там раньше заезжали машины и вот на этом пятачке разворачивались и когда не выезжали задом это создавало большую опасность вы посмотрели что так нельзя сделали э поставили вот эти э-э столбики для того чтобы людям было туда неудобно заезжать они теперь поворачивай налево здесь высаживают и там остаётся безопасная зона А вот примеры сказаний К сожалению вот такие вещи можно видеть постоянно практически каждый день и чаще всего такие проблемы можно решить установив несколько столбиков чтобы просто ограничить возможные заезда на тротуары это решается с помощью тактического урбанизма и жители могут на это повлиять жители могут требовать и просить у администрации изменить подход к обслуживанию пешеходного пространства Я просто для примера таких примеров очень много можно привести и да
давайте я озвучу вашу мысль что очень часто бывает что Просто элементарно нет необходимого и так далее есть еще вероятность что это была какая-то стройка ремонта и условно это стоят машины каких-то не знаю рекламу Давайте проще сделаем выйдем сейчас из штаба вот я когда заходил вот там весь тротуар был заставлен а перед штабом стоят три столбика и туда не заезжают люди нашли место То есть кто-то туда заезжал раньше там парковался Ему надо было прямо перед входом в штаб встать да потом поставили столбики он нашёл себе место другое Куда ставить я вам по-другому скажу мне некомфортно ходить по Казани вот так поэтому я еду на машине поэтому я ищу место для парковки поэтому я занимаю парковочное место или ещё как-то встаю если бы э пешеходная среда пешеходная инфраструктура нормально убиралась и поддерживалась э безопасности чтобы мне там было
комфортно ходить мне не пришлось бы ехать на машине я бы выбрал вообще общественный транспорт прогулки по городу Это пример мы делали проект в тоже для перехода в сторону школы Как с помощью столбиков вот такую широкую дорогу которая мы видели в начале сужается делается поднятый переход делается здесь еще велопереезд потому что ну вот пример покажу у нас не получилось это сделать пока вот на таком этапе Единственное что забора полностью убрали и поставили посередине столбики они тоже между полосами они тоже успокаивают движения То есть это простой инструмент два столбика за 600 руб успокаивают движение не дают людям разгоняться и вот примеры наполиса благодаря тому что делаются такие меры половина учеников ездит в школу на
велосипедах на велосипедах и самокатах даже в холодное время это нормально у нас можно так вот еще пример из-за наполиса мэрия набралась смелости и сделала такой замечательный проект это в жилой зоне сделана Арт рисунок на прямо на проезжей части что происходит раньше сюда заезжали люди никто У нас знаков не смотрит никто не думает о том что это жилая зона и здесь надо ехать 20 километров в час но когда ты заезжаешь и видишь вот это человек который первый раз а у него удивление и он едет медленно осторожно и Это явно видно эффект есть а вот еще пример мы собрали с жителями с помощью краудфандинга деньги заказали полусферы и закрыли Вот это место где стояли опасна машины проблема в том что они сюда заезжали Выезжая задом Они могли сбить не видя ребёнка Это около
садика находится и второй около другого садика вот еще жители и поставили полусферы для того чтобы и велопарковку для того чтобы перед подъездом не запарковывали вот замечательный пример когда поставили клумбы здесь была проблема в том что это Хмм а спуск со стилобата и здесь дети на самокатах и велосипедах вылетали на дорогу вот таким образом ограничили возможность так вот создавать опасные ситуации А вот пример ещё как мы проектировали изменения в по дворам он сейчас не реализован на этапе только планирования предложения основная идея в том что во дворах у нас везде делается ширина проезда в три с половиной метра для чего для того чтобы был пожарный проезд есть норма Да что должна проехать пожарная техника но пожарная техника может проехать и по газону и по тротуару
для них это не является проблемой но из-за того что 3.5 м всегда запаркован один ряд потому что человек знает что рядом с ним ещё одна машина проедет в итоге пожарная машина проехать не может все мы видели эти ситуации да И когда мы сужаем проезды Вот здесь например сделано предложение с помощью столбиков сузить проезды во дворах чтобы сделать его уже там выделяется велодорожка но в итоге там не паркуется двор остается безопасным комфортным Да намного комфортнее приятнее выходить самому и выпускать детей гулять во двор где не запаркована машинами и без шлагбаума при этом это методические указания от Co DD Москвы они выпустили в прошлом году Там есть набор типовых решений очень много э-э разобрали по косточкам стандартные
дворы и как сделать их более комфортными более человечными скажем так Да у нас сейчас дворы очень часто не ну выглядит враждебно в них не хочется находиться вот там Есть конкретные примеры как очень много примеров Как сделать их более комфортными с помощью тех же столбиков полусфер поднять и расширение тротуаров и других вещей основное что вот я хочу сказать Вы можете взять свой двор взять в этих указаниях найти пример похожий на ваш двор нарисовать его на карте прийти В управляющей компании вместе с управляющей компании вместе с жильцами сделать эти изменения и это каждый человек Может взять на себя такой ответ вот еще пример вот как было Обычная история когда запаркованные переходы Да а вот с
помощью столбиков делается более комфортно человеческая среда А вот еще пример еще один пример тактического урбанизма это когда часть парковок отдается под портреты это временная конструкция которая собирается из дерева и дает возможность комфортно проводить время намного приятнее прийти в такое место чем на парковку и это способ как с помощью эксперимента попробовать можно ли это отдать больше места людям убрать часть места у машин если он не получится то Окей вернуть назад как было это не сложно Да и ссылка на Казан урбанчай Линар очень хороший конкретные примеры Вы на самом деле такая инструкция по применению Да у меня только Вопрос вот в вашем опыте ваших кейсах Это ведь не получается не самодеятельность то есть вы выносите какое-то предложение его
обосновываете и дальше вы обращаетесь какие-то государственные не знаю там ТСЖ компании как это дальше смотрите у каждой земли есть балансердержатель какая-то земля городская какая-то Земля принадлежит дому Даже жильцам если мы говорим про двор это самое простое есть Ну двор принадлежит обычно пребывать территории принадлежит жреца и с помощью собраний жильцов там с помощью управлений или ТСЖ можно внедрить эти изменения Если речь касается города то можно прийти в администрацию с готовым предложением и я думаю очень часто в администрациях просто не хватает рук для того чтобы заниматься всем да И когда ты приходишь с чем ты готовым э за это часто могут взяться и помочь реализовать воплотить жизнь