Ташкент теряет $343 млн в год в пробках. Всемирный банк говорит: новые дороги не спасут.
Проблема Ташкента не в том, что городу не хватает ещё одной широкой дороги. Проблема в том, что транспортом агломерации управляют кусками: город отдельно, область отдельно, автобусы отдельно, машины отдельно.
Неэффективный транспорт стоит $343 млн в год. Если ничего не менять, к 2030-му время поездок вырастет ещё на 23%.
Что происходит:
- сеть рассчитана примерно на 400 000 машин в день, а принимает почти вдвое больше;
- автобусы переполнены около 40% времени;
- средняя скорость автобусов часто ниже 15 км/ч.
Всемирный банк предлагает не заливать город асфальтом, а сделать управляемую систему:
- единый орган для транспорта Ташкента и области;
- сдвиг начала рабочего дня на 15-20 минут, чтобы разгрузить пик;
- скоростные автобусы по выделенным полосам: 57,5 км к 2030-му;
- пилот Ташкент-Чирчик: поездка должна сократиться с 52 до 42 минут.
Город теряет деньги не потому, что бедный. А потому, что люди, автобусы и дороги живут без общего плана.
Источник: gazeta.uz, spot.uz, worldbank.org, апрель 2026.