Слушать и смотреть
О выпуске
‼️ Черновая версия гайда. ОБЯЗАТЕЛЬНО комментируй волнующие тебя пункты:
https://www.notion.so/0ff1a72d8a1f49b598dd64b6bf3c756a?pvs=4
Наш telegram канал, где можно обсудить выпуск:
Telegram канал гостя — Кошкин Город
Надевать ли каждому велосипедисту шлем, чтобы сохранить жизнь? Где можно ездить на велосипеде - по дороге или тротуару? А по ПДД? А где безопаснее? На все самые популярные вопросы мы отвечаем в этом выпуске о создании велосипедного гайда!!!
Сегодняшний гость урбанист города Белгород — Константин Кошкин. Мы поговорили о том, как это удалось городу и какие проблемы есть сейчас (спойлер — такие же как и по всей России).
Таймкоды:
00:00 Знакомство с гостем
07:30 Где можно ездить на велосипеде (по ПДД)
12:40 Автобусные полосы для велосипедиста? А автомагистрали?
14:30 Велосипедист на тротуаре!
17:30 Электровелосипед это мопед?
18:30 ШЛЕМ для велосипедиста обязателен?
30:20 Фонари, фары и звонок на велосипед
33:20 Дети и электросамокаты
36:30 Какой велосипед выбрать?
Транскрибация
Автоматические русские субтитры оригинального видео; возможны ошибки распознавания.
[музыка] Всем добрый день с вами подкаст мамки норманисты сегодня ведущий Василь Закиев и у нас гость Константин Кошкин Костя привет привет Константин из Белгорода давно увлекается урбанистика Константин расскажи пожалуйста про себя немножко ну не сказать что я увлекаюсь только урбанистика скорее связь урбанистики градостроительства и организации дорожного движения по профессии проще инженер-строитель по первому образованию я инженер-строитель промышленно гражданское строительство а сейчас по роду своей научной деятельности занимаюсь научными разработками в сфере эксплуатации транспорта и безопасности дорожного движения То есть у тебя примерно профильное образование профильная профессиональная деятельность и теперь ещё профильная научная деятельность я правильно понимаю Да такой некий симбиоз класно Это точно
[музыка] такими экспертами Итак на сегодня хотелось бы поставить такую задачу сформировать гайд для велосипедистов с чем сталкиваюсь я как обычный пользователь с тем что во-первых правила написаны путано во-вторых правоприменение правил отличается от того что я ожидаю когда правила прочитал мы это обсуждали в одном из предыдущих выпусков когда выезжающий задним ходом с парковки ёлочкой автомобиль сбил велосипедиста велосипедисты назначили виновным более того правила ещё постоянно меняются То есть сейчас меняются правила они написаны путано правоприменение отличается меняется инфраструктура раньше то есть вообще не было например такого понятия как велодорожки Да теперь они начали появляться Я имею в виду на практике какие-то велодорожки выделены какие-то просто нарисованы на дороге что я как
велосипедист могу делать Не могу делать и давай ещё немножечко свяжем это с БДД то есть осно дорожного движения я его отправлю после этого ещё нескольким экспертам посмотреть и прокомментировать А по итогу Надеюсь мы будем использовать его для того чтобы пропагандировать правильное использование велосипеда среди велосипедистов среди школьников И если всё будет хорошо сделаем наверное даже специальный сайти на котором конкретно будет с картинками и каким-то интерактивом очень просто объяснено как вести себя велосипедистом Ну ты знаешь есть ещ вот какая проблема что сейчас на фоне закручивания гаек электросамокатом на фоне возрастающей аварийности опять же связанная с там отсутствием инфраструктуры там с низкой культурой поведения участников движения на фоне негатива связанного с электросамокатами
Почему этот негатив сразу переносится и на велосипеды и на вело инфраструктуру и соответственно буквально вот недавно готовил пост для своего канала так там секундочка рекламы Да канал Кошкин город в которой я рассказываю то что касается ви инфраструктуры комфортного города безопасной среды и тому подобное велосипедов У нас есть нормативная документация есть Федеральная Транспортная стратегия которая говорит о том что недостаток микромоль - Это плохо и что нужно её увеличивать Но с другой стороны мы видим вот некие популистские запреты давайте мы запретим электросамокаты Давайте запретим парковку электросамокатов в центре то есть там где самокаты очень часто используются именно по транспортному сценарию А когда запрещается полностью использование вообще любых средств индивидуальной мобильности при этом нету
инфраструктуры Вот это получается вторая сторона Да левая рука и вот правая и левая рука такой лее что между собой сейчас спорят и вот в этой ситуации связана и политическая некая активность Да и связанная там активность в сфере безопасности дорожного движения и каждая страна каждая рука тянет одеяло на себя Какая рука перетянет это одеяло абсолютно непонятно нету Центральной линии знаешь что меня здесь успокаивает то что нормативно и экспертно сообщество уже уже пришло к решению и теперь речь только про то как эксперты второго третьего скажем так порядка то есть не те кто формирует правила А те кто как раз применяет их должны принять это начать на практике применять Но вот лица принимающие решения верхнего уровня Пока До этого ну до этого не дошли То есть у
нас нету как бы парадигмы безопасности которая ориентирована именно на нулевую смертность на транспортную доступность то есть вот этот процесс тормозит короче читаю я сейчас книги связанные с политикой такой боевой политикой наом так и замечаю везде одинаковый паттерн то есть когда кто-то начинает что-то менять у какой-то части народа очевидно возникает отторжение как минимум вопросы к этому как ты Хорошо не пропагандирует что внедряет часть людей которые не понимают задают вопросы и которые может быть чувствуют себя ущемлённой а значит к уменьшению риска им попасть под колса Да прямо сейчас что-то вот чувствуется не то и оказывается что в политике очень важно
просто хвататься за возможности сенный электорат любое возмущение надо с точки зрения политика оседлать подогреть и использовать для повышения своей популярности и вот тут вот да в этом и проблема что экспертное сообщество пришло к решению и уже в нормативной документации пишется в правильном ключе в новом ключе назовём это так безопасно каждое локальное внедрение сталкивается с локальным политическим кризисом кто-то начинает внедрять но кто-то тут же пытается оседлать Ну противную волну то есть тех кто может даже на самом деле и не хотел бы спорить с этим а просто начал задавать вопросы но при но появляется активный ушлый политик который
самоката в центре города Вот и при этом вот те самые Как ты говоришь правильно уш политики начали заявлять Что вы хотите как в Париже давайте сделаем как в Париже давайте у нас запретим электросамокаты те же самые политики умалчивают о том что в Париже скорость в городе не 80 и не 100 за 2 руб а там 30 то есть там скорости ограничены к вз ВХ фуе порогов соответственно вероятность ДТП меньше так как у нас предпосылками этого запрета стало то что центр Парижа - это пешеходная зона там очень много туристов самокатчики мешают именно туристам именно в центре города соответственно повышается негатив к туристической зоне центра Парижа это влияет на
экономическую составляю кото яется сть бюджета Окей давай поехали тогда сосредоточимся на гайде начнём прямо со стандартных вопросов Ну то есть во-первых вот я купил велосипед да И соответственно где я могу на нём ездить и где я должен ездить ну здесь стоит вопервых разделить если ты купил велосипед Сколько тебе лет вот я взрослый человек купил велосипед и первое место где я должен ехать - это велодорожка что говорит пункт 24 в виде В случае отсутствия велодорожки велосипедист должен двигаться по правому краю проезжей части то есть по дороге с автомобилями которые движутся со скоростью 80-100 км ВЧ в городе Вот представ что я подросток 14 лет я еду в школу по дороге шести полосной
знаешь независимо от количество полос это выглядит опасно и страшно Тем более что автомобиль всегда а может повернуть направо на прилегающую территорию прямо в тебя ну автомобиль Может тебя просто притереть к бордюру так как у нас нету запрета обгона велосипедистов э с выездом вернее без выезда на соседнюю полосу то есть водитель имеет право обогнать велосипедиста в рамках своей полосы движения хорошо А я еду по Ну немного рискую Да еду по правому краю проезжей части Что делать если а там припаркованные автомобили вот опять же этот момент в наших ПДД чётко не описан тебе приходится обгонять стоящий автомобиль показывать знаки поворота руками То есть фактически выезжать на соседнюю полосу движения при этом что ты когда едешь по правому краю
ты находишься в не очень видной зоне для водителя водитель не сконцентрирован на правой полосе один из принципов безопасной езды безопасного перемещения по городу это заметен Прим когда ты обгоняешь автомобиль стоит особо отметить есть второй принцип Да будь предсказуем то есть если ты обгоняешь автомобиль буквально стоящий припаркованный автомобиль буквально там за 2 метра от него водитель может физически не успеть среагировать то есть выполнять все манёвры на велосипеде Нужно заранее это непра с Это скорее проезжей части припаркован автомобиль то можно обогнать подавая сигналы руками правильно поворот налево мы имеем право показать согнутой правой рукой вверх но
похожий знак остановка Поднятая рука вверх то есть вот она двойственность то ли я вот вот вот так это поворот условно Да вот так это остановка А вот так будет предсказуем и прость им СТ Хорошо я его Обогнал обратно перестроился еду правильно Если у этого автомобиля открывается дверь Слушай ну как этого избежать Ну только не знаю лавировать как-то между машинами А можно ли оставить побольше места но опять же если ты предсказуем если ты прост если ты установил визуальный контакт с водителем то лучше конечно здесь объезжать оставляя расстояние между собой и водителем Ну как минимум там в районе метра чтобы в случае открывания двери Ты успел среагировать обращу внимание А я видел что в правилах
некоторых стран требуется открывать дверь дальней рукой Да это отличное правило когда требование открывания двери разноимённо рукой то есть левую дверь Мы открываем правой рукой правую дверь Мы открываем левой рукой неизбежно при этом водитель поворачивается Особенно учитывая то что в европейских странах Да где это применяется полосы движения узкие и там эта проблема достаточно серьёзная вот внезапно открытие двери Я так понимаю это довольно частая причина ДТП недавнее резонансно ДТП в Петербурге когда человек оказался открытой дверью выброшен на дорогу и просто фактически раздавлен другим автомобилем это как раз следствие внезапно открытой двери верно же вот что ещ автомобилю стоит учитывать есть получается при обгоне велосипедиста Да необходимо оставлять сколько минимум полтора метра Это
минимум в правилах Великобритании Это 2 м поэтому минимум полтора причём самое интересное что в тех же самых правилах Великобритании написано что расстояние следует увеличивать Если вы едете быстрее то есть по-моему при то ли при я вот честно говоря не помню на скидку там расстояние 2 м Если вы едете быстрее то соразмерно увеличиваете расстояние между собой и велосипедом Могу ли я написать что хорошей практикой будет не обгонять велосипедиста по той же полосе в пределах одной полосы Окей я проехал прошёл теперь есть ли какие-то особенности на городских автострада то есть дорогах где 3 иче полосы автомобилей много едут быстро и так далее первое нужно сказать Что
велосипедистам запрещено двигаться по дороге обозначенной знаком автомагистраль либо дорога для автомобилей то есть по м11 по м12 ехать на велосипеде нельзя Если велосипедисту разрешено двигаться по выделенной полосе для р если она находится справа Да однако при этом есть очень Такой тонкий момент Нужно обязательно посмотреть не висит ли над этой выделенной полосой знак который просто народе называется кирпич потому что этот знак распространяется и на велосипеды тоже потому что допустим в Белгороде над выделенными полосами для общественного транспорта как раз висят такие знаки в Белгороде выделенка справа над ней висит знак кирпич Согласно ПДД успели туда заезжать не имею права мне приходится
ехать по крайней правой полосе Ну по первой полосе если мы считаем от бордюра Да от борта Ну фактически между автомобилем и автобусом Ну даже с моим опытом езды по городу но ощущение не для слабонервных Конечно асоно когда едет автобус большого класса у которого сзади написано занос 1 м ну то есть у него хвост легко может вернуть в сторону Ну я бы с этой точки зрения вот слушай просто ради безопасности своей на проезжую часть даже не выезжал бы то есть мы это всё описываем сейчас имею в виду что иногда это невозможно этого невозможно избежать но я бы при всех возможностях ехал спокойно по тротуару и мы наверное обсудим возможно ли это по ПДД на усмотрение в зависимости от то есть по ПДД велосипедист двигающийся по тротуару при наличии проезжей части нарушитель Однако
в ПДД есть такая такое уточнение велосипедист имеет право двигаться по тротуару в случае невозможности двигаться по проезжей части Я немножко переформулировать же вот та самая дырка которую необходимо закрывать Не установлены параметры или критерии невозможности То есть если я опять же подросток 14 лет вот для ме еть по правому ю там где ямы грязь а рядом пролетают машины но с точки зрения ПДД дорога есть есть значит по ней ехать можно можно значит если едешь Ты по тротуару ты нарушитель всё с другой стороны я слышал абсолютно иную трактовку от велосипедистов что Смотрите тут припаркован автомобиль мне небезопасно Вот ты знаешь вот этот субъективизм очень быстро заканчивается при
РЕТ ту Столкновение с велосипедистом То есть ты на тротуаре сбил пешехода ты виноват ты управляешь источником более повышенной опасности нежели пешеход и тебе могут вполне спокойно и в принципе абсолютно законно записать нарушение пункта 24 ПДД Ты должен был ехать по дороге и вот как раз в суде придётся доказывать на усмотрение инспектора усмотрение судьи Возможно ли было мне ехать по дороге По данному конкретно потому что в Америке допустим нету такого нжи что сначала велодорожка потом дорога потом тротуар там безусловно на первом месте вело дорога но дорога и тротуар там равноценный знаешь как ещё там по тротуару ездить нельзя когда ты старше 14 лет кроме случая когда ты
сопровождает одиноко едущим вот так одиноко едущим взрослом там условных 2 вело Если вдруг есть велодорожка и выделенная велодорожка и велодорожка на проезжей части то как получается надо ехать в данном случае эти понятия равноценные Могу ли я написать если сомневаетесь или пешеходов много и вы можете им помешать спешите Ну да это с отношения между пешеходами велосипедистами то есть лучше снизить скорость до минимума вплоть до спешиваться пешехода пешеход он наименее защищённый участник движения А если этот пешеход С коляской с маленьким ребёнком лучше спешиться и опоздать Чем сбить маму с
ребёнком то есть электро асист слабенький который вот собственно и нужен просто чтобы подкручивать тебе он не превращает велосипед в электромопед то есть любые велосипеды вот с электро ассиста Да они всё равно попадают под категорию велосипеды при скорости более 25 кмч Ну у меня как раз такой поэтому для меня это важно не не попытаются ли мне сказать что у меня мопед То есть фактически под категорию мопеда очень Лихо попадают некоторые электросамокаты и им соответственно уже точно нельзя ездить по тротуарам и пром уже Да это уже полноценное транспортное средство для улично-дорожной сети для дороги Надо ли одевать шлем в ПДД ношение шлема для велосипеда не обязательно не является обязательным но
я бы написал всё-таки носите шлем всегда Ну про что обычно есть аргумент против ношения шлема что это отпу неких пользователей вело которые ездят в пиджаках в условных пиджаках или в платьях шлем потом некуда девать Но обычно все эти аргументы до первого падения после первого падения многие сразу понимают что всё-таки шлем - это вещь хорошая Значит ты говоришь что шлем всё-таки лучше одевать и что это хорошо станет Ясно после первого падения здесь Какая история для юсу шлем для коротких поездок А это так так же как и спешиваться на пешеходных переходах требовать можно сколько угодно по факту никто не спешиваться и Надо решать эту проблему с если заставлять детей например при
поездке в школу одевать шлем то Дети не будут использовать велосипеды для поездок в школу если это станет правилом и всех как бы заставит одевать шлемы это одна история там какие-нибудь шлемы придумаю будут можно будет прикрепить и так далее но по факту Ну как бы мы видим что если детей сейчас мы бы на полисе например требовали носить шлемы то они перестали бы ездить на в школу на велике Слушай ну вот здесь вот я бы поспорил понимаешь это дело дело привычки дело отношени к своей безопасности вот я тебе скажу простой пример опять же Да вот из своей практики Я когда вожу ребёнка в садик он у меня часто ездит в садик на велосипеде нам до садика я замерял Ну по-моему если Светофор в Зелёной фазе Ну минут п или 6 То есть максимально короткая поездка ребёнок всегда едет в
шлеме по одной простой причине что ты можешь выехать выйти из подъезда стать на велосипед у тебя под колесо попадёт камень и ты упадёшь с высоты своего ро головой борд половина Круга педалей То есть все аргументы которые говорят о том что мне неудобно или не будут ездить Слушай ну если есть место Где припарковать велосипед и положить рюкзак ну там же есть и место для шлема Безопасность превыше всего вот 5 минут вот насколько максимально насколько поездка должна быть более короткой чем там поездка в магазин вот я надеваю шлем всегда Вот это моя позиция она может быть не совпадать там с какими-то другими То есть даже если я
причём опять же если я еду рядом с ребёнком Мы едем максимально медленно максимально Осторожно то есть вплоть того что я еду постоянно накатом Я еду тоже в шлеме Ну во-первых чтобы показать ребёнку что да шлем нужно одевать во-вторых я тоже могу упасть также да то есть на горном вело и например когда я собаку катал катал на горном велосипеде она меня один раз просто свалила потому что это было очень неприятно удар бедром Ну потому что это высоко А на горном на городском велосипеде меня почти невозможно свалить потому что я как бы успеваю с него спрыгнуть раньше чем что-либо произойдёт У меня нет планки посередине Ну это у тебя нет планки по есть же городские велосипеды которые по сути форма рамы похожа на горный велосипед то есть тот же самый треугольник поэтому здесь вот ну здесь такая видишь
игра немножко в русскую рулетку упаду не упаду успею не успею сводится к вопросу готов ли я рисковать или не готов Вот я рисковать не готов я лучше одену Ну опять же в силу того что я не езжу на городском велосипеде Да Еу на спортивном но даже вот оп говорим детях при см самокате ездит в шлемах Несмотря на то что требования вообще о езде на самокате в шлемах такого в принципе нет но я вижу что даже на самокатах многие ездят в шлемах причём это дети это не трюковые самокаты это обычная городская поездка поэтому здесь вопрос наверно вопрос привычки видишь заставить одного ребнка в школу ездить на со шлемом тоже будет сложно у на там 700
человек то есть это будет прог Издевательство Ну почему ты же Неужели родитель не может объяснить своему ребнку почему надо носить шлем То есть почему надо его носить опять же видишь для того чтобы объяснить ребёнку что надо носить шлем родитель доже сам для себя понять что его надо носить Ну да Ну я для себя как сформулировал Я еду медленно Ну прям реально медленно никуда не тороплюсь У нас тут только вело пешеходные дорожки то есть мы не ездим по проезжей части вообще и Городской велосипед вот три составляющие которые позволяют мне ну не париться на этот счёт и ездить без шлема потому что вот это вот история для меня ещё и шлем с собой взять его снимать одевать Но это точно превращает Ну город ещё небольшой То есть у меня тут самые длинная поездка 7 минут прям самая длинная практически в другой конец города я езжу в университет работать например то
соответственно Да вот например Когда я был в Питере я сразу про м То есть я приехал со своим велосипедом складным в машине но для катания в Питере я сразу просто купил шлем потому что там даже ну тротуары узкие Поэтому ты постоянно выезжаешь на проезжую часть и везде носится автомобили ну без шлема Там просто ну запрещено ан поэтому я сформулировал давай ну как бы так то есть мы пишем что регламентируется лежит но мы Настоятельно рекомендуем Если вы сти вы ете со скоростью выше 15 км ВЧ вы используете МТБ то есть горный велосипед высокий велосипед вот надо ли написать про детей Слушай вот давай сделаем позиции здесь кардинально расходятся а
если ты ездишь по велодорожке тебе не нужно использовать шлем то есть достаточно одного столкновения слом на велодорожке Ты тоже можешь споткнуться если навстречу тебе едет неопытный велосипедист и он случайно Вельт и вдет тебе будет лобовое столкновение 10 км ВЧ едешь ты 10 км ВЧ едут тебе навстречу это уже 20 конечно допустим если мы говорим о там про инополис Да когда мы перемещаемся внутри кампуса то одевать шлем там на поездку там 50м Ну на самом деле действительно очень неудобно и выглядит несколько странно но если мы делаем гайд для Ну некого типового случая Ну да просто для меня здесь стандартная поездка для меня здесь это пешком я выбираю между дойти за 7
минут пешком или за 3 минуты на велосипеде и как бы я сюда Ну я серьёзно Ты получа дольше одеваешь шлем чем едешь и как бы вот поэтому для меня просто совсем не ложится То есть если я тут ещё думаю так А мне ещ найти шлем одеть шлем прийти прицепить шлем А ещё я же езжу в любую погоду понимаешь то есть холодно дождь и так далее То есть Ага То есть если дождь или будет дождь я должен заранее подумать взять с собой шлем внутрь Я и так там хожу как человек знаешь там типа рюкзак на 3 минутки в этот на попеть сходил на Хоррор у меня рюкзак в рюкзаке там водичка ноты этот Everyday kit набор для оказания первой помощи с этим с маской и прочими делами тут я думаю ещё в со шлемом буду то буду я постоянно носиться как Турист к Да слу Что микро перемещение считаются да то есть там 5 там 10 км а у тебя получается там не
знаю там нано перемещения какие-то знамения нано перемещение То есть можно в в конце там не относится к нано перемещениям там на расстояние до 50 м ваши Давай Кстати это тоже вот хороший в ваша средняя поездка да более 5 минут длится давай там более 10 минут Слушай 10 минут уже полноценное [музыка] но году безопасности ну может потому что я несколько раз летал через руль не Ну у меня тоже на лице есть шрам в в детстве
я собственно тоже летал через руль слу я летал уже не в детстве я летал буквально 2 года назад с переломом ключицы Ну да мне просто собака попала по вот опять же видишь То есть я еду ситуация была совершенно с одной стороны комичная с другой стороны трагичная я еду на тренировки то есть скорость там порядка там за 30 я еду в поле справа от меня поле слева от меня поле у менят Доро светлое Небо над головой Тода ещ без белых полосок и неизвестно откуда меня вылетает собака под колесо вот Ну откуда она там взялась в поле и я совестно лечу кубарем вместе с велосипедом через руль И вот вот тогда я лишний раз понял что мало того что хорошо что я в шлеме так я ещ в очень дорогом шлеме то есть никаких последствий голово достаточно солидно а а поменял
кстати шлем после этого да то есть там ещё такая история что после падения надо шлем менять я вот смотри как записал как раз для того чтобы это момент подсветить твою позицию да то есть мы рекомендуем носить шлем всегда потому что падение или Столкновение с ударом по голове возможны у любого велосипедиста в самых спокойных обстоятельствах может выбежать собака Вы можете не заметить верёвку поперёк дорожки яму или торчащий штырь Ну отлично Да отлично то есть такой компромисс нашли супер да и дальше мы пишем Настоятельно рекомендуем для случаев Ездишь на проезжую часть Больше 15 длительная поездка высокий велосипед учишься ездить или занимаешься трюками как бы вот хочется тут как-то просто разделить Да но пусть пока разделение такое останется потому что здесь получится Совсем как бы слишком большое
перечисление не убрал бы МТБ по одной простой причине что высота седла на на городском велосипеде не сильно ниже чем на НТБ всё остальное Да супер То же самое относится к фонарям передним и задним требования о необходимости наличия передних и задних фонарей есть и подавляющее число велосипедистов это не соблюдают если мы Прим Будь заметен и будь предсказуем то обязательный элемент чтобы соблюдать принцип будь заметен это светоотражающие элементы на одежде Красный фонарь сзади на велосипеде если мы едем в тёмное время суток то обязательно наличие белого фонаря особенно на колёсах потому что на колёсах они двигаются и их видно Ну вот здесь я бы вс-таки не писал
особенно на косах Потому что когда велосипедист едет по доро вки не сзади или спереди поэтому гораздо более важно использование световозвращающих элементов на одежде либо там на рюкзаке на одежде на шлеме я бы сказал что Я рекомендую в любое время суток использовать максимально яркие фары потому что в принципе автомобилисты к этому привыкли когда любое движущееся средство оно сзади красным светом подсвеченный спереди белым и тут как бы лишней мощности не будет причём Я рекомендую использовать фонари которые загораются по движению чтобы они всегда загорались когда ты едешь автоматически вот я бы ещё дописал знаешь что не использовать режим мигания ни в светлое время суток ни в тёмное наверное его можно использовать только там на трассе например когда ты в дождь едешь И вот прямо тебе лучше конечно вообще в таком случае отъехать и не ехать в таком
случае вообще сидеть в палатке Могу ли я написать что не стоит использовать звонок и сигнал и звуковой сигнал Да а вот здесь бы я такое не писал просто по одной простой причине что в принципе звонок и звуковой сигнал как раз и нужен для того чтобы предупредить пешехода о том что сзади приближается велосипедист потому что пешеход может быть в принципе не слышать Если велосипедист едет тихо он может быть в наушниках то есть конечно подъезжая там прямо сразу к пешеходу и включать сразу за спиной звуковой звонок пневматический от которого Даже некоторые автомобилисты подпрыгивают Это конечно не стоит вот может здесь знаешь как написать что звуковую сигнализацию стоит включать заранее Ну во-первых это позволит пешеходу заранее
Осознать что что-то не так причём неважно едешь Ты по тротуару или по или пешеход идёт по велодорожке время реагирования пешехода он должен понять что что-то что-то происходит не так он должен обернуться посмотреть по сторонам потом обернуться обернуться назад а ты на воспеть в этот момент продолжаешь ехать то есть Поэтому стоит отметить что да использовать заранее движение велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет и лиц использующие средства индивидуальной мобильности от 7 до 14 лет должно должно осуществляться толь по тротуарам опять же ранжир то здесь вот есть тонкость что если после 14 лет приоритетом является велодорожка то с 7 до 14 приоритетом является тротуар а только потом пешеходная
велосипедная и велопешеходная дорожка на велопешеходная вот опять же если мы говорим о сложности правил то есть мы с тобой как люди которые в этом немножко разбираемся которые у нас перед глазами эти правила мы их знаем там относительно наизусть и то вот эти вот моменты насколько они сложны для простого обывателя А представляешь как они сложны для ребёнка в возрасте 7 с по лет или 6 с по лет вот я бы добавил дети до 7 лет только по тротуару велодорожкам вед дорож или вот например Интересная история что до движения для детей в возрасте младше 7 лет использующих Сим
должно быть только в сопровождении взрослых То есть получается на велосипеде можно без взрослых а на самокате нельзя Но сейчас опять же идёт вот Спор о возрастном цензе для использования электросамокатов по-простому Да электросамокаты в некоторых странах этот возрастной ценс уже есть и он От 16 до 18 в некоторых странах 20 лет но у нас хотят сделать вам вообще там чуть ли не там до 18 лет нельзя использовать электросамокат вообще в некоторых странах там до 14 четы только можно использовать то есть Ну вот опять же к вопросу правой и левой руки то есть да регулирование нужно и может имеет смысл делать возрастной ценс там до определённого возраста нельзя чтобы использовать электросамокаты А в 16 лет - это практически уже окончание школы это уже институт это уже полноценная
использование самоката по транспортным сценариям Могу ли я так сказать что средство индивидуального бизнесе - это то что не велосипед но имеет двигатель если мы его упрости то это электросамокаты моноколёса гироскутеры на нём двигаться опять же можно по велодорожкам на проезжую часть выезжать нельзя у него СХ приборов нету там отдельного тормоза Асим там же отдель сечас вообще НК ВД то есть электрические электронные средства индивидуальной мобильности вышел отдельный ГОСТ потому что допустим есть электросамокат с сиденьем Это уже считается чуть ли не мопедом А если без сиденья то это ещё электросамокат эм сидением Ну то есть там
тоже есть простор для творчества есть простор для уточнений вот прям так категорично ошибка я бы не заявлял просто по одной простой причине что если мы говорим о городе с достаточно серьёзным рельефом то далеко не всякий городской велосипед позволит въехать на серьёзную гору нетренированного человеку даже если у него там условная Планетарная втулка с тремя скоростями ну далеко не всякая гора будет для него лёгкая поэтому может быть не ошибка А это не всегда эффективно вот так гораздо более важно не столько выбор самой рамы велосипеда может быть Ну по типу имеется в виду сколько гораздо более важно выбрать правильно велосипед по росту Да здесь на самом деле опять же есть две медали что с одной стороны на городском
велосипеде который ты на котором ты едешь от точки А до точки Б И в этих двух точках есть там условные велопарковки вело гаражи да то есть в этом случае большой диаметр колеса Это хорошо потому что сопротивление качению меньше за счёт того что колесо лучше проглатывает мелкие неровности но есть ещё вторая сторона медали помимо тех минусов которые ты перечислил что его тяжелее сложить тяжелее парковать чем больше колесо велосипеда тем менее он манёвренный а если мы говорим о городских поездках где требуется иногда достаточно манёвре достаточно совершать манёвры в ограниченном пространстве то слишком большое колесо в отсутствии опять же ровных длинных связанных вело дорог может сыграть Ну весьма злую шутку поэтому
стоит выбирать велосипед в зависимости от Уви то есть с с большим диаметром это менее манёвренный с маленьким диаметром более манёвренный а а ты видел вот эти сда по-моему они называются сда Шульц складные треугольные ты сказал про школу вот Можем ли мы рекомендовать школу Что Ну желательно вообще-то поучиться катанию на велосипеде да В любом случае Несмотря на то что все мы как нам кажется с детства умеем кататься на велосипеде Я в свои там 30 с небольшим лет Ну имея как бы опыт езды на велосипеде ребёнком подростком потом уже когда я пересел на горный велосипед участвовал в мультигол ий опыт езды у меня ну я считаю что был и я приехал в одну из школ когда пересел на велосипед
Шоссейный на велосипед для триатлона и мне сказали ну всё сейчас те научим ездить на велосипеде и Ну не Скрой у меня была мысль Ну пацаны А чему меня научите Ну педали я крутить умею рулить тоже вроде как умею и причём Мне сказали мы тебя будем учить с самого начала и после первого часа занятий Я понял что я не умел до этого кататься на велосипеде то есть точнее так я умел кататься но я не умел правильно ездить Да нет спортивная езда у нас была после там 2 часов на нас сначала там час с лишним учили просто ездить на велосипеде а потом уже нас учили ездить на спортивном велосипеде есть моменты Даг там как правильно стартовать как правильно тормозить Как правильно разгоняться О'кей Ну то есть мы пишем именно не для спортсменов пишем для тех
кто по городу катается Ну по делам как бы утилитарный компьютерс способ использования вот так Костя большое спасибо что пришёл на выпуск ты теперь соавтор этого гайда мы этот гайд обязательно опубликуем сначала в виде страницы в ноушене после того как соберём обратную связь сделаем небольшой сайт так чтобы его можно было использовать с визуалом нарезать на листочки и показывать в школе и чтобы этот сайт всегда был актуален То есть когда будут происходить изменения в ПДД будем обновлять контент Надеюсь тебе было интересно слуша Ну конечно интересно во-первых Огромное спасибо тебе за то что эту проблему поднимаешь за то что понимаешь проблему образования людей за то что доноси до людей в ЧМ плюс использования велосипеда как это делать максимально эффективно максимально просто с максимальным удовольствием Поэтому всегда рад классно
подписывайтесь на канал мамки пласты Ставьте лайк этому выпуску Пишите что-нибудь в комментарии Если хотите чтобы этот гайд появился как можно скорее всем кто оставит комментарии мы Прим ссылку на гайд как только ОНТ готов и подписывайтесь на канал Кошкин город конро интересный канал Подписывайтесь Да До встречи Всего Доро до встречи пока [музыка]