Слушать и смотреть
О выпуске
Урбанисты разбирают автономное такси и маршрутку Илона Маска)
Наши соцсети, где можно обсудить выпуск:
Транскрибация
Автоматические русские субтитры оригинального видео; возможны ошибки распознавания.
илон Маск хочет убить города ответственно Заявляю об этом сегодня Разбираем презентацию ро такси и Роба шаттлов Илона маска в плане мамкины урбанистов Всем привет Меня зовут Тим я продюсер и монтажёр подкаста мамкины урбанисты и сегодня мы вместе с василем обсудим урбанистические концепции Илона маска из последней его презентации говоря Ключевая его суть презентации была Том ро такси но суть Какая он показал такси состоящее всего лишь из двух мест пассажирских Я понимаю что это прототип Я понимаю что что-то там может поменяться но он её уже показал по факту и это уже огромный косяк потому что Ключевая проблема автомобильного транспорта автомобильных городов это то что автомобиль человек в автомобиле занимает намного больше
площадь а физическую и динамическую то есть там автомобиль в движении и человек сидящий в нём занимает намного больше площади чем он занимал бы находясь в общественном транспорте или передвигаясь пешком Именно поэтому строятся гигантские автострады Именно поэтому строятся гигантские развязки другое дело когда в этой машине сидит два человека то есть уменьшая количество людей в автомобили вы увеличиваете количество автомобилей то есть илон Маск создал пробку Мои поздравления и он действительно создал пробку на презентации её очень хорошо Прекрасно видно и это уже не впервой ему такое вытворять и полит фактически Поли в своей концепции Да он это дело СБО comp о ЧМ поговорим чуть позднее Короче если нет места для платной парковки то автономный автомобиль будет нарезать круги по бесплатным дорогам медленно-медленно Чтобы не платить за парковку проблема любого имущества которое используется
несколькими участниками в том что оно нужно всем в одно и то же время люди в одно и то же время хотят кушать в одно и то же время хотят на работу в одно и то же время хотят с работой увеличить эффективность использования автотранспорта просто поделив его между двумя семьями Ну можно раза в два не больше здесь не могу не припомнить проект Илона маска об его автомобильных тоннелях компания boring Company он собирался рыть тоннели Но для автомобилей по факту я их прекрасно понимал что это банально объезд какой-то подземный а наиболее загруженных автотрасс а то есть Ну такой революция в платных автодорогах и Да вот если так объяснять то это довольно интересная концепция И в чём её минус в том что она в любом случае приводит автомобиль причём он он показывал у них на проектах что автомобиль поднимается по какому-то лифту э на улично дорожную сеть там в
центре города то есть илон Маск переместил пробки с автодорог в центр города плюс этот лифт он вмещает только один автомобиль то есть в любом случае это какие-то выезды А если это выезды то это опять увеличение площади снос каких-то зданий разрушение переосмысление инфраструктуры Ну и Да это не работает потому что ты пробку перемещает урбанисты и против строительства внутригородских шоссе в летных потому что они в любом случае приходят в городскую ткань где автомобили те самые стоят единственная возможность победить пробки это уменьшить количество автомобилей Ну либо там весь город что США в своё время сделала и для развивающихся городов бесполезно Кстати это суть Бон Компани и этих платных подземных автомагистралей том что это коммерческая история они 100% не
будут социальными и будут стоить Ну довольно прилично Вполне себе что логично Да потому что это всё-таки подземные сооружения то есть илон Маск создал проект для богатых людей Ключевая проблема автомобилей никуда не делась Да они автономные планируются в тоннелях будут автономно перемещаться Но опять-таки одна полоса автомобильного движения Она никогда не будет по эффективности сравнимо с этим же самым тоннелем но с метро потому что в метро ездит один поезд между ними чётко выверенные тайминг да а здесь едет один автомобиль которым там помещается пять человек точно беспилотные автомобили намного безопаснее чем Люди давайте поскорее внедрять беспилотные автомобили Везде где это только можно мы живём в на полисе и каждый раз когда ты подходишь к пешеходному переходу Ты смотришь едет беспилотник или человек если человек надо приостановиться обратить внимание
установить контакт глазами чтобы убедиться что он во-первых тебя заметил во-вторых собирается пропустить если мы видим что приближается беспилотник спокойно переходишь никаких проблем беспилотники реально супер безопасны смотрите такси стоит Примерно в четыре раза дешевле если в нём нет водителя то есть 3/4 Денег которые мы платим когда вызываем такси - это зарплата водителя в робота нужны лидары камеры вычислительные блоки машина станет дороже Но с другой стороны ро Такси работает 24 часа поэтому в целом баш на баш можем ожидать что ро такси будет стоить примерно в четыре раза дешевле чем обычное такси Но вот маршрутка минивен которую показал илон Маск в своей презентации это реально похоже на революцию Объясняю В чём суть он её показал как минивен Типа если вам нужно такси не для двух людей А там для восьми человек то заказывайте минивен и типа
вашу компанию он отвезёт также в точности как и ро такси но по факту этот самый минивен может запросто применяться как совместное Такси сейчас кто не знает в Яндексе есть совместное такси вы фактически Яндекс делал из Такси общественный транспорт вы Садитесь в такси или к вам человек садится абсолютно неизвестный вы не знаете куда он едет но вы едете совместно какой-то промежуток времени очень умный алгоритм эти точки сопоставляет и в итоге у Вас стоимость перемещения в такси будет там на 30-50 про по факту меньше Очень полезная штука И ничего не мешает эти самые автономные минивэны использовать точно так же как в качестве совместного такси своеобразные маршрутки но маршрутки по адресам Вот это революция это революция потому что здесь уже там Минимум восемь человек да быстрое
перестроение маршрута у нас могут работать магистральные маршруты которые работают по строгим линиям а могут быть те которые забирают людей по пути и выстраивают маршрут динамически примерно так как это делается сейчас в некоторых тарифах Яндекса минус маршрутки маска что у неё низкая пропускная способность я долго не мог это понять Я не понимал почему Например А нельзя один большой автобус заменить десятью маленькими Почему метро имеет большую пропускную способность А например 10 автобусов не заменят один в поезд метро короче Фишка в том как быстро происходит посадка То есть если мы берём 10 автобусов и делаем длинную автобусную остановку куда все люди скапливаются и одновременно садятся в 10 автобусов то тогда ок соответственно с этими маленькими маршрутками маска так не получится Не получится парковать трих
маршрутки и быстро в них садиться короче для того чтобы реально использовать маршрутку маска как общественный транспорт нужны большие модели нужно не только двадцати сный но и сорока понятно что ваше перемещение оно будет занимать дольше времени чем на обычном такси но Ключевая проблема общественного транспорта - Это последняя миля это когда вы от станции метро или от остановки автобуса идёте пешком до своего дома это реаль проблема она запросто решается там самокатом или велосипедом но не во всех странах это получается сделать и не все люди готовы этим заниматься собственно говоря А вот автономные совместное такси оно способно эту проблему решить и эта революция всё равно не обвинит общественный транспорт потому что ничего более эффективного в плане перемещения людей в ограниченном пространстве городском не Придумано у нас в любом случае есть объёмные перемещения из пригородов в центр города
в по основным магистралям и Зачем строить типа восем полос 10 полос 12 полос если это заменяется двумя полосами общественного транспорта это эффективнее в плане занимаемой площади и в плане занимаемых мозговых ресурсов Спасибо что послушали подкаст подписывайтесь на Telegram канал мамкины урбанистов Пишите в комментариях всё что думаете о моих словах словах Василия Мы прям запросто с огромным удовольствием с вами поговорим действительно очень интересная концепция илон Маск представил И слушайте на нас на всех подкаст платформах слушайте нас в ВК видео слушайте нас на ютубера с юту не уйдём