Слушать и смотреть
О выпуске
В Москве сейчас проходят сразу два протеста против застройки. В одном случае в парке появится шоссе, в другом — реализуется сомнительный проект благоустройства. Парковый протест против «города копов» происходит в Атланте, где протесты вышли из-под контроля. А ещё самокаты замедляют по всей России, а Петербург задумался о своём «Сити».
Транскрибация
Автоматические русские субтитры оригинального видео; возможны ошибки распознавания.
108.000 подписей за референдум, чтобы отменить проект. Так что война-то за тротуары и далека от завершения. Коп Сити, город Копов. Красная дорожка через парк - это Highway to Hell и саундтрек бензопилы. И всем станет хорошо. Здравствуйте, в эфире Мамкины урбанисты. Ваш гид по урбанновостям за прошедшую неделю. В Москве запахло асфальтом и скандалом. Сразу пять районов подняли бунт против новой платной трассы. Город решил проложить автобан вдоль МЦК прямо через парк Покровское, стершнево. Жители в ярости. Магистраль грозит вырубить гектары леса и превратить тихий парк в филиал МКАД. Под грохот бензопил активисты собирают тысячи подписей, требуют пересмотра проекта и уже прозвали трассу шоссе Апокалипсиса. В мэрии же делают невинные глаза и кивают на эффективность платных дорог. Проект оценили в астрономические 149 млрд руб.
И, похоже, инвесторам не терпится отбить вложение, пусть даже ценой любимого зелёного уголка москвичей. Шутники уже рисуют мемы. Красная дорожка через парк - это Highway to Hell и Саундтрек бензопилы. Конфликт разгорается. Горожане строчат жалобы и выходят на стихийные исходы. Власти твердят про благо города. Пока что бульдозеры остановлены силой общественного возмущения, но контракт на концессию собираются подписать уже в мае. Времени осталось мало, ставки высоки, нервы на пределе. Продадут ли парк под гудящую магистраль или народ отстоит свою рощу, узнаем в ближайший месяц. Городостроительная битва за Москву вошла в новую фазу. Но это не последний проблемный парк в Москве, потому что в московском парке Крылатские холмы развернулся экологический трилллер. Проект за 8 млрд руб. Обещает современный кластер с филатреками и гуляющими людьми. Но жители видят в нём лишь бульдозеры,
выкроченные деревья и четырёхкилометровый забор вокруг заповедной зоны. С лета двадцать четвёртого года техника методично крушит холмы. Местные жители в ответ перешли на партизанские методы. Вызывают полицию на каждую нелегальную вырубку, собирают стопки подписей на стекийных скотках. Люди не стесняются в выражениях и их можно понять. Парк десятилетиями был уголком дикой природы в мегаполисе, где слушали птиц. Теперь же вместо тишины гултехники, вместо заповедника стройка сомнительной нужности. Власти Москвы говорят, что всё по плану. Мол, велотрек надо спасать, инвесторов привлекать, ну а краснокнижные звери, ну их не там много или они потерпят. Конфликт дошёл до муниципальных депутатов, которые тоже встали горой за парк. Перемещаемся в Петербург. Пока одни борются за парки, другие мечтают о небоскрёбах на местах промышленной застройки. В Санкт-Петербурге предложили построить свой аналог Москва Сити.
Проект под названием Петербург Сити уже представлен городским властям. На огромном участке 72 га возле станции метро Ладожская, это юго-восток города, хотят возвести ансамбль высоток, объединённых эстакадами и парками на крыше. На рендерах футуристические башни, соединённые воздушными мостами, прямо как кадры из Киберпанка. Общий ценник удовольствия не меньше 350 млрд руб. Сроки реализации 5-10 лет. Инициаторы уверяют, что это будет город в городе на принципах пятнадцатиминутной доступности и транзитноориентированного развития с офисами гигантов типа Яндекса и даже штаб-квартиры неких международных организаций. Звучит как научная фантастика, особенно для Петербурга, известного своей любовью к горизонтам и историческим силуэтам. Реакция петербуржцев смешанная. Часть горожан воодушевлена. Наконец-то северная столица вместо депрессивного района получит сияющий деловой кластер, и многим эта идея кажется привлекательной.
Но другая часть публики скептична. Не новый ли это долгострой, который так и останется на бумаге? У Петербурга уже есть печальный опыт. Стоит вспомнить эпопею с небоскрёбом Газпрома Лахтацентр, которую в итоге пришлось построить на окраине. Теперь планирует сразу квартал башен, да ещё в черте города. Кто-то опасается пробок и нагрузки на метро, другие, что исторический центр потеряет инвестиции и статус, третье, просто не верят, что найдутся желающие финансировать мегапроект до конца. Власти Петербурга пока осторожны. Проект лишь на стадии обсуждения изменений в правила застройки авторы инициативы официально не раскрывают. Архитектурное сообщество тоже разделилось. Одни видят шанс рывка в будущее, другие боятся разрушения уникального облика города. Конфликт интересов намечается интересный. Самокатчики на тормозах. Всероссийская революция гикшеринга притормаживает. Крупнейшие операторы электросамокатов
дружно ограничили скорость своих прокатных ласточек до 20 км/ч. Теперь гонять по тротуарам не получится. -20% скорости по сравнению с прежним лимитом. Мера назрела. Слишком много неосознанных пользователей, как их мягко называли, шугали пешеходов резкими манёврами. В Москве, Питере и других городах накопилась критическая масса видео, где самокатчики трамбуют прохожих или сами летят кувырком. В итоге индустрия решила сыграть на опережение, пока их совсем не запретили. Добровольно урезали скорость и ввели всякие бюрократические финты типа обязательной верификации через Госуслуги. Реакция смешанная. Горожане вздохнули свободнее. Наконец-то можно спокойно идти по тротуару. Статистика ДТП с симами пугает. Счёт пострадавших пошёл на сотни. Ужесточение правил напрашивалось давно. Зато любители погонять не годуют, мол, превратили удовольствие в какие-то детские каталки на черепашее скорости. Но их меньшинство, по данным самих операторов,
меньше 1% ездаков любили полихачить. Остальные и так катались на скорости примерно 17-20 км/ч. Впрочем, проблемка-то остаётся. Наличные самокаты ограничения не распространяются, а их число толком никто не знает. Значит, самые отбитые гонщики могут продолжать летать без правил. Тем временем города обсуждают новые шаги от квот на парк самокатов до полного запрета в центрах. Так что война-то за тротуары далека от завершения. И здесь, конечно, все игнорируют самое правильное решение. В дхты000чных тротуары резко сузились, и вот эти полтора оставшихся метра не надо пытаться делить между пешеходами, самокатчиками, столбами, заборами, какими-то верандами. Нужно просто отдать лишнюю полосу на проезжей части для велосипедистов и самокатчиков. и всем станет хорошо. На прошлой неделе за парк боролись не только в Москве, но и в США.
В Атланте подходит к концу строительства огромного полигона для тренировки полиции и пожарных, прозванного в народе Коп Сити, город Копов. Проект впечатляет масштабам. Обучающий кампус на 85 га - это больше, чем в планируемом Петербург Сити. с искусственным городком, полигоном и тирами стоимостью около 110 млн долларов. Власти убеждены, современный центр необходим для подготовки правоохранителей, чтобы повысить безопасность города. Но сотни жителей и активистов с этим категорически не согласны, ведь стройка идёт в городском лесу River Forest, исторически ценном и важном для экологии. С 2021 года движением Стопкоп Сити проводятся акции протеста, лагеря в лесу. Судебные иски - это настоящая компания против строительства. Дело дошло до ожесточения. В двадцать третьем году при зачистке лагеря полиция застрелила одного активиста, что только
подлило масло в огонь. Активисты отвечают поджогами техники и нападениями. За год зафиксировано 23 поджога, которые уничтожили 81 единицу оборудования на стройке. Властям пришлось потратить миллионы на охрану и суды. А в суде властям пришлось потратить миллионы на охрану и суды. А в августе двадцать третьего года шестидесяти протестующим предъявили обвинение по статье о рекете. Это антимафиозный закон, который сюда подтянули. И вот теперь центр почти готов к открытию. Первые тренировки уже начались, но противники не сдаются. Они собрали 108.000 подписей за референдум, чтобы отменить проект. Городская администрация Атланты заявляет, что комплекс уже построен и никакой референдум его уже не снесёт. Федеральном суде продолжается битва. Остался главный вопрос: что важнее для города: общественная безопасность или сохранение зелёных сон и доверия
жителей? С вами были Мамкины урбанисты и Урбанновости с Василием Закиевым. До встречи через неделю. Помните, город - это мы с вами, а значит, нам и решать, каким ему быть. Спорьте, предлагайте, меняйте. Пока. M.