Слушать и смотреть
О выпуске
В этом выпуске обсуждаем возможный запрет электросамокатов и электровелосипедов на тротуарах. Воронеж хочет метробус, но не может. А Москва устраивает облавы на электровелосипеды курьеров.
Затронем исторические и городские темы Петербурга и борьбу с самостроем в Сочи. Также обсудим протесты в Испании против инвесторов и за доступное жильё.
Транскрибация
Автоматические русские субтитры оригинального видео; возможны ошибки распознавания.
Петербург. Город на костях. Те, кто в 2009 году родился, успеют получить паспорт, а метробус всё ещё будет в чертежах. Продолжается градостроительная драма в Сочи. Чиновники выявили очередные 508 самостроев. Средняя аренда в Испании выросла на 100%, тогда как зарплаты явно не выросли. Электросамокаты разделили город на два лагеря. Добрый день. С вами сегодня Мамкины урбанисты и ведущий Васильй Закиев с новостями за прошедшую неделю. В городе Верхняя Пышма Свердловской области памятник Ленину превратился в часть скейт-площадки. Скейтеры ликуют, потому что гранитный Ильич с постамента получил вторую жизнь в виде скейт Рампы. Один из авторов проекта даже заснял на видео, как по бетонному пьедесталу катаются дво. Но едва кадры разлетелись по сети, грянула идеологическая буря. Депутаты Госдумы из КПРФ назвали это попранием личности великого человека и сравнили с тем, будто на
могиле ваших родителей танцует свадебный вальс. В ответ администрация Верхней Пышмы поспешила откреститься. Мол, скейтпарк действительно стоит рядом, но в сам памятник он не интегрирован. Визуализация с катающимся Лениным была шуткой. Тем не менее, площадь уже облюбована молодёжью, а памятник никуда переносить не собираются. Одни уверены, так от Ленина только польза и площадь живёт, другие не годуют светотадство. Осквернение памяти или креативное переосмысление монумента? А как вы бы отнеслись к такому скейтпарку возле вашего памятника? Неинтеллигентный транспорт. Петербург объявляет войну самокатом. Электросамокаты разделили город на два лагеря. Пока Москва мирится с ними, в Петербурге разгорается настоящая война. Глава транспортной комиссии петербургского парламента Алексей Цивелёв прошёлся по самокатам на все деньги. На недавнем круглом столе он обозвал кикшеринговый бизнес агрессивным,
самокаты неинтеллигентным транспортом, обвинил сервисы в наживе на здоровье людей. досталась даже столицы. "Москва хочет баловаться. Пусть балуется", язвительно, бросил Цивелёв. Его мечта убрать проклятые прокатные самокаты с улиц Петербурга полностью. В прошлом году полиция уже проводила операцию кикшеринг десятками измая аппараты и отправляя их на штраф стоянки. Депутат требует повторить зачистку и в этом году. Однако урбанисты и часть публики возражают, мол, проблема сильно преувеличена. Для сравнения, приводят цифры. В двадцать четвётом году в ДТП с автомобилями погибли 14.500 человек, а со средствами индивидуальной мобильности 54, из них 51 - это сами гонщики. Что же опаснее? Тем не менее, петербургский депутат предлагает ужесточать правила, а власти идут у него на поводу. Планируется ограничить скорость до 20 км/ч и увеличить
количество мест, где парковаться запрещено. Что это такое? Личная обида петербургского депутата, желание хайпануть на острой теме. Вы бы запретили электросамокаты в своём городе? У нас какое-то бесконечное количество изменений в ПДД про средства индивидуальной мобильности и велосипеды. Их настолько много, что даже пресс-секретарь ГИБДД ошибается в трактовке тех или иных а положений ПДД, потому что эти положения меняются буквально каждую неделю. На недавнем совещании обсуждали полный запрет электросамокатов и прочих сим на тротуарах. И в этом есть резон, потому что на узких тротуарах пешеходы не вмещаются вместе с самокатчиками. Представьте, раньше пешеходы шарахались от легчей на колёсах, а скоро самим самокатчикам придётся ездить между Камазами прямо на проезжей части. Идею переместить самокатчиков с тротуаров на проезжую часть
раскритиковали почти все. По данным МВД, 29 из 44, то есть треть смертельных ДТП с самокатчиками, случались именно при столкновении с автомобилями. Если выгоните их на дорогу, получите хаос и рост аварий. Альтернативно предлагается ездакам разрешить ездить только по велодорожкам или по краю проезжей части. Я не представляю, как можно ездить по краю проезжей части, когда весь край проезжей части - это ливнёвки, заборы, остановки, карманы, повороты и припаркованные автомобили. Пока идёт торг между безопасностью пешеходов и жизнью самих гонщиков, ясно одно: социальный конфликт надо как-то решить. Чиновники уже не могут игнорировать кучу жалоб на самокаты. Но готовы ли мы в России везде сделать нормальные велодорожки? Что думаете вы? Приравнять Сим к велосипедам, запретить ездить на тротуарах и разрешить ездить на дорогах,
сделать велодорожки за счёт проезжей части или на тротуарах? За какой вариант вы голосуете? В Москве началась велоохота на курьеров. На улицах столицы ГИБДД устроил облаву на электровелосипеды доставщиков. Рейды идут по всем районам, итог на сегодня сотни изъятых байков, которые скопились на штрафстоянках. Причина- нарушение новых правил: скорость более 25 км/ч или мощность мотора выше дозволенного. Курьерам без прав категории М их железных коней оформляют как мопеды и отправляют на экспертизу. В результате двухнедельной проверки плата за эвакуатор, стоянку и штрафы может превысить цену самого велосипеда. За своим транспортом иногда проще не возвращаться. Власти оправдываются заботой о безопасности. Только за прошедший год в Москве в ДТП с велосипедистами погибли около десятка человек и более 500 пострадали. Например, буквально на этой неделе на западе города курьер на электробайке сбил восьмилетнюю
девочку и скрылся с места происшествия. Прокуратура уже возбудила дело. В итоге страдают все. У курьеров минус транспорт и заработок. У горожан риск остаться без доставки. Метробусный мираж. Транспортная сага в Воронеже тянется уже добрый десяток лет. В 2009 году город радикально избавился от трамваев, демонтировал сеть, став крупнейшим городом Европы без рельсового транспорта. Чиновники тогда сулили замену. Скоростной метробус. Метробус - это такой наземный экспресвтобус наподобие метро на колёсах. Но прошло 16 лет. Трамвая нет, метробуса нет, даже рельсы ржавые успели зарасти травой. Проект метробуса качует по кабинетам. Только на разработку документации заложен весь 2005 год. Губернатор и мэр бодро рапортуют о поддержке в Совете Федерации, прикидывают бюджет, но срок запуска стыдливо сдвинули аж на 2030 год.
Планируется 74 км выделенных трасс и 18 маршрутов когда-нибудь в будущем. Народ улыбается. Те, кто в 2009 году родился, успеют получить паспорт, а метробус всё ещё будет в чертежах. Зато Воронеж прочно удерживает статус миллионника без трамвая. Парадокс: вместо развития экологичного электротранспорта город остался на колёсах маршруток и автобусов, которые стоят в пробках. Урбанисты называют это транспортным провалом. Деньги потрачены на демонтаж. годы на обещания, а жители также стоят на остановках. Мэрия же продолжает гнуть своё. Ещё немного терпения, и всё будет в лучшем виде. Как вы думаете, зря ли уничтожили трамвай или мечта о метробусе стоит того? Дождётся ли Воронеж современных решений или проще сразу рельсы вернуть? Петербург. Город на костях. Петербург раскрывает свои мрачные тайны буквально под
ногами. Энтузиаст-краевед Маргарита Николаева уже 4 года собирает информацию о надгробях, которые внезапно обнаруживаются на улицах и дворах города. Да-да, куски могильных плит, крестов и памятников, замурованные в городской ландшафт. Откуда им взяться на тротуаре? Оказывается, в советские годы при ликвидации кладбищ надгробия часто шли в дело. Их повторно использовали как бордюры, фундамент, плитку для благоустройства. Спустя десятилетия такие призраки прошлого всплывают то при ремонте дороги, то на стройке, то на чьём-нибудь полисаднике. Маргарита создала онлайн-карту, где пометила все адреса таких находок с двадцать первого по двадцать пятый год. Каждую плиту она старается идентифицировать и перевести на специальный мемориальный участок Митрофаньевского кладбища с разрешения местных властей и при помощи неравнодушных помощников. Как вы думаете, страшно или трогательно? Нужно ли городу выкапывать все надгробия из мостовых или, пусть уж лежат, раз
привыкли? Продолжается борьба кошатников и собачников. Аренда жилья разделила Москву буквально наполам. Вечный интернет-спор кот или пёс добрался до рынка аренды жилья. Сервис Яндексаренда выяснил, что почти каждый шестой квартиросъёмщик в Москве живёт с питомцем, причём чаще заводт кошек. И кошатники особенно сконцентрированы на юге Москвы, а собачники, напротив, облюбовали юго-восток. Меньше всего любителей собак на юго-западе. Интересно, что в среднем наличие питомца почти не замедляет поиск квартиры. Арендаторы с животными тратят на поиски около 5 дней, а без животных 4 дня. Видимо, спрос рождает предложение. Всё больше домовладельцев готовы мириться с шерстью и лапами в своих квартирах. Впрочем, экзотика всё ещё редкость. Только каждый двухсотый квартиросъёмщик снимает квартиру для проживания хомяков,
рептилий и прочей живностью. Бывают ещё пауки, мини-пиги и так далее. В итоге Яндекс нарисовал карту Москвы, где наглядно показано, в каких округах чаще селятся кошатники, а где собачники. А вы бы пустили в свою квартиру кошку или собаку с хозяевами? И если бы вы снимали квартиру, вы бы согласны были доплачивать за аренду место для хвостатого друга. Продолжается градостроительная драма в Сочи. Чиновники выявили очередные 508 самостроев. Это полулегальные многоквартирники, возведённые без необходимых документов. 88 из них и вовсе выросли как грибы. Полноценные жилые комплексы, но без разрешений. Суд уже штампует решение о сносе. Бульдозеры заводятся. Город заключил договоры на демонтаж первых семнадцати зданий, а пять домов уже стёрты с лица земли. Проблема в том, что многие квартиры в этих самостроях давно раскуплены
обычными семьями. Людей выселяют без компенсаций, как сообщается в жалобе самих жителей. Отчаявшиеся сочинцы записали видеообращение лично Путину, умоляя остановить массовый снос. Скандал докатился до Москвы. Глава СКР Бастрыкин потребовал доклад о ситуации и законности действий местных властей. Петербургский парк авиаторов превратился в бассейн под открытым небом. На его благоустройство потратили 847 млн руб. Торжественно открыли после реконструкции, а про дренаж, похоже, забыли. Теперь после каждого дождя вместо аллей болото. Клумбы и дорожки уходят под воду, газоны тонут. До вершения благоустройства чиновники зачем-то воткнули в парке заборные столбы, перекрыв часть тропинок. Видимо, чтобы любоваться потопом можно было только издалека. Теперь суд в июне будет решать, кто и за чей счёт будет переделывать дренажную систему. Почему огромные
деньги ушли на то, чтобы обеспечить красивую картинку, а не на функциональность? Есть ли такие парки у вас в городе? Напишите, пожалуйста, в комментариях, какие места стоит обратить внимание. А после этого пишите заявление в прокуратуру или отмечайтесь у нас в комментариях и расскажите нам, чем закончилось дело. Интересный конфликт разгорается в Испании. Местные жители громко заявляют: "Жильё - это право, а не роскошь". По всей стране от Мадрида до Малаги прошли многотысячные марши против безумных цен на аренду. Да, они действительно там высокие. В Мадриде на улице вышло 150.000 человек. Гремели связки ключей в воздухе. Символ протеста против спекулянтов, тех людей, которые скупают кучу квартир и сдают их в аренду туристам. Их лозунги: "Конец квартирному беспределу! Дом не товар". Потому что за последние 10 лет средняя аренда в Испании выросла на 100%,
тогда как зарплаты явно не выросли. Квартиры в центре разбираются под туристов и богатых иностранцев, а местные вытесняются на окраины. 40 городов поддержали акцию от курортных зон, где Airbnb захватил буквально каждый уголок до индустриальных центров. Правительство пытается лавировать между экономикой, потому что 94 млн туристов, которые приехали в Испанию в прошлом году, сами себя не поселят. И социальные проблемы в виде 500.000 недостающих доступных домов. Протестующие требуют жёстких мер: ограничить рост аренды, ударить по пустующим инвестиционным квартирам, налогом, защищать жильцов от выселений. Властям придётся реагировать, ведь жилищный вопрос стал даже больнее, чем безработица. Поможет ли испанский пример другим странам обратить внимание на это явление, которое шире называется джентрификация или богачи с инвесторами сильнее народного грева? Как вы думаете, а это
справедливо, когда строится новый многоквартирный дом и в нём половина квартир не заселяется годами, потому что они были куплены только для того, чтобы разместить где-то свои деньги, в то время как гигантское количество людей не может найти возможность и купить себе квартиру. Вот такие урбанистические дихотомии разворачивались на этой неделе. Пока одни отвоёвывают свои дворы и парки, другие требуют крышу над головой, третьи пытаются навести порядок на дорогах. Жизнь в городах кипит. Следите за тем, как меняется ваш город, и не бойтесь выступать за уют и справедливость. А если вам интересно, каким должен быть хороший город, подписывайтесь на канал Мамкины урбанисты абсолютно на любой платформе. Увидимся через неделю. И помните, город - это мы с вами.