Слушать и смотреть
О выпуске
Наш telegram канал, где можно обсудить выпуск:
https://t.me/mamurban
Транскрибация
Автоматические русские субтитры оригинального видео; возможны ошибки распознавания.
И Нижний Новгород провели свои рейвы в трамваях. >> Что в двадцать пятом году квартиры подешевели. Могу вас поздравить. Вам придётся сделать дисконт уже порядка двадцати процентов от цены застройщика. >> И проходим [музыка] через экологически уникальную систему протоки подувалья, где я впервые побывал в двадцать пятом году на волне как раз-таки этого строительства. Это Миусская снежная дюна. >> Невероятно, но Россия [музыка] такие распрощалась с электричками времён СССР. >> [музыка] >> И переходим к новостям, о которых мы обещали рассказать в прошедшем году и которые продолжают происходить в двадцать шестом году. Во-первых, Сицилийский мост заблокировали. Кто бы сомневался? Самый длинный мост в мире заблокировала Счётная палата, по-моему. Конечно же, это сумасшедшей сложности инженерный проект, но я думаю, ключевую
здесь суть сыграла Сицилийская мафия, которая контролирует переправу паромную сейчас из сапожка Италии к острову Сицилия. И мы лишняя конкуренция абсолютно не нужна. Лоббисты, что с них взять? Италия, в принципе, такая не самая простая страна в этом плане. Так что я не сомневаюсь, что лоббисты там сыграли ключевую роль. >> [музыка] >> Переходим к попсовым молодёжным новостям. Во-первых, и Казань и Нижний Новгород провели свои рейвы в трамваях. Я сам человек тусовочный, знаком с рейв-культурой. Собственно говоря, на зимовке здесь я уже посетил два музыкальных фестиваля в Бангкоке. Рейв-тусовки в общественном транспорте - это максимально европейский вайб, на самом деле, потому что техно-сеты в Берлине в метро, в составе метро, техно-сеты в трамваях, в автобусах, на
велосипеде. Они такие сумасшедшие, собирают там велопоездки, где диджей крутит педали и параллельно сводит миксы. Я не понимаю, как это возможно. Вот, но у них получается. Это офигенная жизнь города, то, чего нам очень не хватает последние 4 года в российских городах, это жизни. И радует, что в Казани, ну, в общем, совершенно не тусовочному городу сейчас конкретно, это абсолютно не рейвовый, ну, я я даже не знаю, куда сейчас сходить на самом деле, послушать электронную музыку. Очень круто, что в Казани решили такое замутить. Вот, и в связи с этим, конечно же, новость, которая взорвала всю запрещённую соцсеть в России, это Я я не могу произнести на самом деле название. Это Миусская снежная дюна.
Когда я видел, какой рейв замутили на ней ночью в Москве, а буквально она существовала там 2-3 дня, её накидали. Объясняю, в Москве выпал сумасшедшее количество снега, ещё больше в Петропавловске-Камчатском, я здесь показывал местным в Вьетнаме, в Таиланде, что такое Россия, показывая, сколько в снега в ней. И огромное количество снега с улиц складировали на переулок. есть и там возникли где-то трёх-четырёхметровые сугробы, которые просто временно туда складировали, а после того, как там появилась тусовка, несанкционированная тусовка в Москве, вы что, ребята? Где у нас письмо в МВД, что здесь мы будем производить дискотеку? Нету. Так что, возможно, совпадение, я думаю, что точно не совпадение. Её вывезли буквально после того, как там провели тусовки, рейвы, как-то так. Хочется чтобы такое происходило в каждом городе, где куча
молодых людей, чтобы мы собирались, тусовались, знакомились больше. Как-то так. >> [музыка] >> Невероятно, но Россия таки распрощалась с электричками времён СССР. Речь о рижских ЭР2. Знаменитых, на которых ездили все наши родители и деды в восьмидесятых, девяностых. Можно сказать, наконец-то распрощались с транспортом времён Советского Союза. 26-й год, добро пожаловать. Но прикол в том, что даже те же самые технологии, по которым производили электрички в Советском Союзе, они перешли в современную Россию в девяностых. Рижское производство у нас переехало на Демиховский завод. И там производят, по сути, те же самые электрички, только в новой обивочке, в новых формах, немного с улучшенными конструкциями. Те самые
электрички, на которых ездят в регионе и даже в Москве, типа ЭП2Д, это ничто иное, как правопреемник полноценных электричек Советского Союза, тех самых рижских ЭР2. Но что есть новенького у нас в подвижном составе на железных дорогах? Это, конечно же, Иволга. Прикол в том, что она эксплуатируется и задумывалась исключительно для Москвы. То есть даже в Питер её не планируют завозить. Москва, Московская область и всё на этом. Ласточка, конечно же, знаменитые наши поезда от Сименса, теперь не производятся в России. Тоже не производятся сейчас, потому что, сорян, санкции. Зато у нас есть их полный аналог с российскими комплектующими, называется Финист. И его после введения санкций начали активно-активно эксплуатировать, тестировать. Пока тесты такие
сомнительные, ломается, к сожалению, довольно часто. Вот, тем не менее, именно Финист у нас идёт в регионы, идёт в Санкт-Петербург. Так что из современных форматов электричек, это такие Финист. Существует много проектов новых электричек по типу Пегаса, вот, но это всё только разработки. И самый главный вопрос, кто платит за банкет? Москва может платить за банкет, вот она разработала себе целый новый поезд. Если Минтранс захочет платить, то, возможно, через 10 лет у нас появится какой-то новый тип электричек, но пока в это верится с трудом. А когда вы садились в последний раз в электричку, пишите в комментариях. Я лично всё лето прокаталсь на них, это вайб. Это вайб. В Казани, опять-таки, разворачивается эпопея по прокладке новой автомобильной
трассы, дублёр Оренбургского тракта, который позволит наиболее прямо проехать теперь из аэропорта к скоростной платной трассе М12, знаменитой, как минимум у нас в Татарстане очень знаменитая, до центра города. Сумасшедший сейчас, не срач, ладно, обсуждение очень активное, это происходит всё в элитных кругах города, очень многие проектировщики, у нас два лагеря образовалось. Итак, Оренбургский тракт это супер важный выезд из города, который обеспечивает новые человейники, аэропорт, скоростную М12 трассу. Там проходит прямая трасса из нефтяных регионов юго-востока Татарстана. Он уже сейчас начинает так хиленько дышать, опять-таки, из-за того, что там активно строятся человейники. Вот, и предполагается строительство у нас либо платного, либо не платного дублёра Оренбургского тракта. Вот, два проекта есть. Один разработан Институтом пространственного планирования РТ во главе с Олегом Григорьевым. Он предлагает максимально прямую,
максимально вот так вот, э, линию, э, платной автодороги и проходим через экологически уникальную систему протоки Подувалья, где я впервые побывал в я сводил 30 человек. У меня был сумасшедший спрос на то, чтобы я показал эту территорию людям. Я сделал открытый маршрут, каждый мог принять участие, но набралось больше 30 человек, а пришлось ограничивать группу. Мы сходили, посмотрели, это сумасшедшая копанка, абсолютно неизвестный горожанам. Протока Подувалье, она выводит у нас воду с озера Кабан, это внутреннее озеро Казани, к реку Волгу. Вот, там расположен водопад, сама протока похожа на канал, это и есть канал искусственный. Местные жители села Отары сделали там благоустройство, новые мосты построили, буквально, когда я там был в первый раз, были страшные, развалины мосты. Когда мы пришли группой, уже отремонтированные,
великолепные мосты, куча леса, а там заливы Волги. В общем, это очень классная территория. Вот, конкретно проект автодороги не пройдёт прямо по протоке Подувалье, но пройдёт рядом. Вырубят леса, которые находятся в районе Матю- посёлка. Это стопроцентно местная рублёвка и в том числе скоростная трасса принято обеспечить прямой доступ у нас самых элитных коттеджей Казани связью с городом. Вот как раз-таки и ПП предлагает прямую платную автодорогу, которая эту функцию исполняет шикарно, гениально. Время в пути сильно уменьшится для жителей Матюшина. Но есть проект Института развития Казани. Они настаивают на строительстве дороги Дубурёвой вдоль железнодорожных путей. У нас на юг города идёт шикарнейшая железная дорога, которую в диаметр элементарно превратить. И вот как раз-таки там предполагается
прямо параллельно уже существующему коридору бессветофорному проложить автомобильную дорогу. Она будет вилять, там не получится сделать достаточную ширину, не получится расположить достаточное количество развязок и, скорее всего, она не будет платная. Но зато она максимально идеально свяжет все районы человейников на юге Казани, Сибирево, ой, господи, Сибирево, по-моему, называется район. Э-э, Лаишевский узел его ещё называют. И выведет этих жителей как раз-таки напрямую к существующему Оренбургскому тракту. Э-э, проект дешевле, проект меньше вырубит вырубки предполагает, вот. Но это больше такая магистраль, а не автодорога платная уже получается, и из-за этого очень много претензий к нему. Потому что город считает, что ему нужны скоростные платные автодороги. Пример Вознесенского тракта абсолютно отвратительной скоростной трассы ничему,
видимо, не научил Казань, к сожалению. Посмотрим, что получится, потому что, на самом деле, мэрия идёт активно на контакт, э-э, активно работает над этим, увязывает разные идеи. Я очень жду развязки, вот. И я уже думаю, по приезду в Казань провести опять-таки очередной открытый хайк, просто погулять по территории протоки Подувалье. Мало ли, что здесь не случится в двадцать шестом году, потому что в двадцать шестом году уже там планируется строительство начать. А, и прежде всего водно-болотные угодья э-э, начнут разрывать э-э, и строить там эстакады, вырубать леса. Конкретно здесь у меня большие надежды, я уверен, что получится найти какой-то компромисс. И самое главное, получится сделать велосипедистам прекрасную новую трассу для тренировок, потому что э-э, шоссе у нас в городе активно развито шоссейное движение и активно, опять-таки, шоссейнички там
будут кататься. Какой бы трассу не построили. >> Итак, в прошлом выпуске мы разбирались, почему у нас подешевели квартиры в двадцать пятом году таки. Сейчас у нас вышла статья Бизнес Online э-э, о статистике в Татарстане, э-э, которую очень хорошо можно расширить на всю статистику в регионах России, короче, за всем, за исключением Москвы. Самое главное, что разбирается в этой прекрасной статье Бизнес Online, что в декабре у нас были сумасшедшие продажи квартир. Они у нас были 66% больше, чем в ноябре, и на 82% больше, чем в декабре двадцать четвёртого года, то есть почти в два раза больше. И это случилось из-за того, что вводится у нас в феврале новые правила семейной ипотеки. Теперь наконец-таки семейная ипотека стала семейной, можно брать одну квартиру на
одну семью. Вот это да. Вот, ну и плюс я ещё думаю, что в декабре просто очень много премий выплачивается, и люди решили сразу их погасить, переложившись в бетоний. Ну а теперь даже если вы покупаете первичку, то связь со вторичкой всё равно остаётся, так как 79% жителей конкретно Казани при покупке нового жилья, не важно, вторички и первички, продают свою вторичную квартиру. То есть она у нас считается как базовый актив, который соответственно дальше можно переложить во что-то новое или во что-то лучшее, улучшить свои жилищные условия, короче говоря. За весь двадцать пятый год продано на 9% меньше вторички, чем за аналогичные периоды прошлого года. То есть рынок даже вторички сжимается. Ну, активно, понятное дело, что всё это связано у нас с высокой ключевой ставкой.
Если в двадцать первом-двадцать втором году 85% сделок проходили с привлечением ипотеки, то сейчас только 10% на вторичке происходит с привлечением ипотеки. С двадцать третьего по двадцать пятый год количество желающих приобрести недвижимость в ипотеку упало почти в два раза, со 133 тысяч до 70 тысяч человек. Это у нас в Татарстане, что говорит о том, что повышение ключевой ставки, ужесточение семейной ипотеки у нас прекрасно сработало, и я думаю, в двадцать шестом году это число будет ещё меньше, потому что теперь семейную ипотеку урезали ещё меньше. Посмотрим статистику по реальным данным сайта Дом.РФ, по реальным сделкам. Итак, в январе у нас средняя стоимость новостроек, первички, то есть двадцать пятого года была 247 тысяч рублей за квадратный метр, в январе двадцать шестого года те же 247 тысяч рублей за
квадратный метр. То есть, поздравляю инвесторов, ваша первичка подорожала на 0% с учётом инфляции, она получается подешевела процентов на восемь. Это показывает реальный разрыв между ценной ценниками и реальными сделками, поскольку там по статистике Авито у вас первичка выросла на 14% в год, вторичка выросла на 9% в год. По реальным сделкам мы прекрасно видим, что всякие бонусы, скидочки показывают, что в двадцать пятом году квартиры подешевели. Могу вас поздравить. И притом, если вы захотите продать свою первичечку, буквально там через год после покупки незавершённую новостройку, купленную год назад, вам придётся сделать дисконт уже порядка 20% от цены застройщика. А притом интереснее вкопаться ещё глубже. Посмотрим соотношение рынка первички и вторички.
Первичный рынок растёт по сделкам у нас на +14% в год, вторичный рынок уменьшается по количеству сделок на 9% в год. То есть, семейная ипотека в двадцать пятом году всё ещё играла огромную роль. Разрыв целых 23 процентных пункта в пользу новостроек. Притом, если посмотреть по России, Россия в целом по новостройкам +3% всего лишь, то есть у нас Казань активнейшим образом берёт ипотеку в четыре-пять раз быстрее, чем страна в целом. Ну, то есть сравним +14% за первичку и +3% за первичку в России. И вот такая вот интереснейшая статистика по недвижке. Пишите в комментариях, нужно ли писать мамкиным урбанистам почаще о квартирах. Это уже не мамкина урбанистика, это уже значительно сложнее история. Вот, если вам интересно, пишите в комментариях, мы будем о ней рассказывать в каждом выпуске Урбан новостей. Подписывайтесь на этот канал,
здесь у нас в будущем выйдет обзор урбанистики Вьетнама, обзор современных ЖК во всём мире. Мы посмотрим, как сейчас строят жилые комплексы и новые районы, может быть, даже новые города во всех странах мира и в России в том числе. Это всё в будущем новом сезоне мамкиных урбанистов. Подписывайтесь на Telegram-канал, подписывайтесь на канал.