Василий Вишневский — БИТВА ПРОТИВ автобусных карманов
Разбираем уникальный кейс угловых автобусных карманов, введение новых стандартов для остановочных площадок. Углубляемся в битву против автобусных карманов и почему их так сложно победить.

Общественный транспорт — Мамкины Урбанисты: страница 4 из 4, материалы 91–111 из 111.
Материалов по теме: 111
Разбираем уникальный кейс угловых автобусных карманов, введение новых стандартов для остановочных площадок. Углубляемся в битву против автобусных карманов и почему их так сложно победить.

мне на минуточку 🤡 Интересная психология случается у части водителей, когда очень нужно остановиться посреди улицы.

Когда архитектор проектирует дом, он хорошо понимает, что от качества его работы будет зависеть удобство проживания в здании.

ночью по городу на автобусе 🌚 Ночные маршруты общественного транспорта в столичных городах вполне обыденная часть повседневности.

где страдания, там «Илья» На днях в городе Волжском открылся юбилейный 500-й в России "Центр общения старшего поколения" 👨🦳 Данные учреждения являются проектом Социального фонда РФ.
Прошли те времена, когда в стране появились первые электробусы и мода на них шагала без оглядки на здравый смысл.

Практически все урбанисты активно приводят в пример американские города, которые стали возвращать трамваи на улицы.

Иногда в комментариях можно наткнуться на похожие по смыслу вопросы, если речь заходит о приоритете общественного транспорта

Это один из главных страхов, который мешает вводить такие меры повсеместно.

троллейбус и электробус не вместо, а вместе!

роботрамвай ближе, чем роботакси

Сегодня (не) ищем урбанистику в Тайланде. Смотрим общественный транспорт Бангкока - от монорельса до маршруток. Удивляемся жизнь без тротуаров и пешеходов. И ужасаемся статистике смертности в ДТП на мотобайках на Пхукете.

Белгород входит в ТОП-5 списка городов нашего соавтора Василя. Это крайне зелёный город, который активно строит велоинфраструктуру и имеет уникальную для России улицу Шорса с выделенными автобусными полосами (фактически метробус).

Мы разобрали жизнь москвича — почему он выбирает автобус и каршеринг, а не личное авто. В процессе разговора выйдем на фундаментальный вопрос — почему урбанистика должна быть пропагандой и вообще место ли ей в России?

Почему этот вид транспорта так не любят урбанисты? Ведь метро очень быстрое и вообще спасает любой город от пробок и лишних автобусов? Так ли это? В этом коротком выпуске обсудим технологии строительства метрополитена. И предложим другие…

Сегодня мы начинаем новую рубрику нашего подкаста - лайт выпуски. Это укороченные выжимки из наших уже выпущенных подкастов, где мы оставили всё самое важное!

В данном выпуске Василь берет интервью у Татьяны Федосеевой, опытного предпринимателя и бизнес-менеджера, которая рассказывает о.

Василий Вишневский, эксперт в урбанистике и руководитель Центра развития городской среды "Наш Город", работает на создании современной.
Что будет, если ввести ограничения 20 км/ч для автомобилей или пересадить всех на общественный транспорт?
В городах России в первой четверти XXI в.
После того как в 1995 году сменилось руководство города, было решено вернуть трамвай, развить велосипедную инфраструктуру и некоторые улицы сделать пешеходными.
Поиск и все материалы раздела — в общей ленте.